(N) 6081-AA キハ181-24はくと ボディ

ユーザーボイス (7件)

• 4.0 2026/05/31

  JoshinさんＷｅｂで購入しました。製品のキハ181-24 は、中央西線の特急「しなの」の増発用に、1970年９月に名古屋第一機関区に新製配置された車輛です。「しなの」の381系化に伴い、米子運転所に転属し、「やくも」に使用、「やくも」の381系化後は向日町運転所に転属、主に山陰特急に運用されるようになりました。最後の花形運用は、やはり「はくと」「いなば」で東海道線、山陽線、智頭急行線を120ｋｍ/h運転したことでしょうか。塗装は国鉄特急色ですが、ＪＲ化後の姿なので、列車無線アンテナと、そのための配線が屋根上に引き回されているのが目だちますね。「はくと」セットの予備ボディにします。

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• 5.0 2026/05/30

  はくとセットの先頭車ボディのみです。塗り分けもキレイで良い出来でした。台車、床下以外に、付属パーツも購入しないと完成形にならないので注意が必要でした。

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• 5.0 2026/04/29

  先頭車の増結用を編成にしたく購入しました。Z06-1048 キハ82 屋根機器はデフォルトにして欲しいです。

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• 5.0 2026/04/25

  ASSYパーツの洗礼を受けました。 ボディのみなので、当たり前ですがユーザー（後付け）パーツは付いていません。前面ホロ、信号炎管等 トレインマークは「はくと」が付いています。 が、その説明がどこにもありません。別で用意するにもASSYパーツは基本生産に合わせて販売されるものが多く、しかも数量少ないので予約必須です。 ユーザーパーツについては製品見てから気付いて、手配しましたが、前面ホロは確保したものの、、信号炎管は確保できませんでした。（裏技使って確保しましたが） あくまで部品扱いなのでユーザーパーツは各自で確認して用意するスタンスのようですが、事前に案内があればスムーズだと思います。

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• 5.0 2026/04/15

  181系「おき」の3両編成の先頭車2両の屋根部分を交換して「いなば」編成に仕立ます。 交換後の2両は床下パーツや台車などで組み立て四国色の5両編成に増結したいと思いましたが分解したところ屋根上機器を外すと運転室の屋根部分に溝状の凹みがあることがわかり断念しました。結局インレタでナンバーだけ変える事にしました。

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• 5.0 2026/04/14

  もともとのセットが稀にみる大ヒットで、方々で完売続出でしたが、とりあえず先頭車だけでも買えてよかったです。ここまで人気なので、すぐに再生産してほしいです。

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• 5.0 2026/03/30

  Assyパーツで購入しました。値段的には、高めですが、既存商品を持っているので、第2編成として。

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