Joshin
1/24 ニッサン 240RS （BS110） “1983 WEC IN JAPAN 富士1000km”【20824】
ユーザーボイス (5件)
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5.0
ハセガワさんからＳ110シルビア・ガゼール、BS110 240RSとしてシリーズ車がたくさんリリースされて、3代目シルビアファンとしては嬉しい限り。このシリーズは、細かな部品にもこだわりがあるようで、作っていてそれが伝わってきます。次は何が出てくるか、とても楽しみです。ただ、ハッチバックなど、大きなデザイン変更がある車種も作ってみたいです。
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5.0
日産240ＲＳは、サファリラリー制覇を目標に1983年のグループＢ規定に合わせて開発。公道走行可能な競技ベース車両ではなく、ナンバー取得が不可能な純然たる競技専用車両として誕生しましたが、当時のＷＲＣがターボ＋４ＷＤでパワー競争へと突入していく中で古典的なＮＡ＋２ＷＤは絶対不利であり、結局勝利を挙げることなく消えていきました。そんな不運なラリーマシンが、たった１回だけオンロードレースに出ていたということは、このキットが発表されるまで知りませんでした。「大塚ＵＬＴＲＡ240ＲＳ」というエントリー名で世界耐久選手権（ＷＥＣ）に出場。フロントスポイラーを大型化した以外はラリー仕様のままで、結果は310サニーより遅いタイムで、決勝は出走できずレース終了。このキットの存在理由は、そんな人知れず異種格闘技を戦ったマシンを後世に伝えるためなのでしょう。メーカーも凄いニッチなことを突いてきますなぁ。キット内容は通常の240ＲＳのキットと同じですので割愛しますが、たぶん二度と再販されないキットです。気になる人はさっさと買っておきましょう。存在が貴重すぎるので、総合で99点とします。
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5.0
ハセガワでは数種類の２４０ＲＳを発売されていますが、これまでとは形が少し異なりますね。貴重なキットかと思います。
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5.0
あまりにマニアックなバリエーション展開に驚いてしまいました。単にデカールだけでなく、タイヤもスリックタイヤに変更されてフロントスポイラーもわざわざ専用で追加されています。 ハセガワのマニアックな拘りには脱帽です。
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3.0
240RSのバリエーションですが、ラリーステージでは無く富士1000㎞走行時のバリエーションで意表をつかれた感じでした。キットの設計は新しいので組立は比較的やりやすいと思います。印象的なトリコロールカラーですが大体の場所は大判のデカールで再現されています。個人的にはデカールを貼る方が難しい箇所もあるので全部塗装で再現する方が楽かもしれません。
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