シンプルかつ大胆な塗装はもちろん、可能な限り再現された連結器まわりや屋上機器がしっかり再現されています。　 今牽引できるのは自強号客車だけですが、今後は環島之星や莒光号にも期待したいですね。

台湾鉄路E500型が製品化されるのは本当に凄い事ですね、オレンジ色の車体が際立ちます。三軸駆動台車の力強さが大変魅力的で、細部まで作り込みが素晴らしいです。カプラー周りのホース関連を丁寧に彩色をすれば凄く良い表現になります。 中々再生産は難しい個体なのでコレクション用に購入です。

東芝府中工場製の外国、台湾で活躍する電気機関車で、府中工場から出荷されるところを撮っており、コレクション性も高い製品です。2両共に動力車なので長編成でも牽引力が確保されます。

ちょうど今年の1月に乗ったE500牽引のPP自強号が、まさかKATOから製品化されるなんて…ということで早速購入しました。 鮮やかなオレンジ色、他の台鉄の機関車と一線を画すスリムなプロポーションも、印象を良くとらえていると思いました。 乗ることこそできませんでしたが、莒光号を牽引しているのも見ることができましたので、牽引用客車の展開にも期待したいです。

日本製の機関車をベースとした台湾鉄路E500型がKATOから製品化されるのは嬉しい限りです。鮮やかなオレンジ色の車体と力強いスタイルが魅力的で、細部まで丁寧な再現が期待できます。日本の鉄道車両とはひと味違った魅力があり、発売が楽しみな一台です。

鮮やかな橙色がインパクトがあります。お勧めできる製品です。

側面は比較的シンプルな仕上がりで、前面のゴテゴテ感が上手く表現されててカッコ良いです。E500を足がかりに他の客車、貨車の展開にも期待したい。

オレンジ色が印象的な 実際に乗車した事もある台湾の 機関車でもあります また日本のブルートレインや コンテナ貨車コキ等のあり得ない編成も 楽しめそうです ただケースが紙の箱とウレタンのみで 保管に関しては少し心許ないです

東芝府中製なので甲種回送で日本でも見れます。またP P自強号や単機で莒光号を牽引した列車に何回も乗りました。502号機が休車中のため503,504号機のナンバーが印刷済みです。台湾メーカーの莒光号などとの連結はカプラー変更が必要です。今後台湾の鉄道がますますKATOから製品化されることを願っています！