ユーザーボイス (8件)
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5.0
3次型では単機運用が前提だから、すっきりしたイメージがありますよね、機関出力も確かこのタイプ場合1000PS×1でインタークーラーターボじゃなかった。
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5.0
前回生産時は、試作1号機と同時リリースだった気がします。 他社がスタンダードな量産機を製品化しているのに対して、初期量産タイプを製品化した所に価値があると思います。 腰高である所、全体的に丸みを帯びた造形は、前回生産同様です。改良して欲しかった所は、特定番号機にも関わらず、選択式ナンバープレート装備になっている点で、プレートの隙間が目立ち、初期型の正面塗装の違いが最も象徴される所がスポイルされてしまっている所が残念でした。
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4.0
マイクロエースお得意の特定号機です。DD51はKATOもTOMIXも製品化していますが、初期型の製品は発売しておらず、唯一無二とも言えますね。同じDD51ですが、KATOやTOMIX程シャープな作りではありません。それでも買ってしまうのは、やはり他社が製品化しないところが大きいと思います。
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5.0
価格面では厳しいですが、スタンダードな他社とは異なるタイプなので購入しました。ステップ等改良の余地はあると思う部分もありますが、ディテールもそこそこだと思います。
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4.0
まさか、吹田の初期型がリリースされるとは。 早速購入しました。 前面ナンバーが少し見ずらい感じかな。 やはり、1両でこの価格はSLかと思うくらい高いですね！！！
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5.0
前回発売化されたDD51-3 燃料タンク増設 標準色とは異なり、キャブ屋上ホイッスルは片側のみ装備されるタイプになります。
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4.0
以前発売されていた３号機と同じ造りです。 ということは、少し腰高です。 それでも大手二社が発売していないタイプですので、これはこれでとても良いですよ。 でも価格が物凄く上がりましたね…３号機はここまでしていなかったような…
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4.0
他社でも出して欲しい初期量産車。前面帯の位置に特徴があり、雑誌でしか見た事がない車輌です。たまたま購入した個体が良かったのか、前後の手すりがきちっと直角が出ておりクオリティの高さを感じました。ただ、中間台車に他社にはあるバネがなく、追従性に疑問ありです。
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