予備かトミックスの碍子がないタイプの改造に使います。パンタグラフは、壊れやすいので予備があると安心できます。またちょっとした改造で他社製品にも使えます。便利。トミックスより碍子が付いていてリアル。

こういった部品は欲しいと思ったときに在庫なしとなっていることが多く，少し多い目に購入しました． パンタは電機のシンボルですから．

ちから入れたら外れてしまい取り替えてもらいました。 修理も高いので部品であるので助かりました。

パンタ後方から伸びる碍管が1本タイプのPS22です。破損時に備えて予備パーツとして購入しました。T社EF81では再現されていない部分なので、KATOさんのこだわりポイントですね。

3067－1パンタと違い集電船のゲートバリが内側同士の当たりだった。良かった！！

碍管が1本タイプは初めての製品化なので、破損した際の予備品として購入しました。 細かな作り分けをしてくれるのは嬉しいです。

旧製品のEF81-300からボディを載せ替えたのに合わせて、パンタグラフも交換しました。始めは新旧の違いが分かりませんでしたが、微妙に形が違うようです。

どこが専用パーツなのか手に取るまで分かりませんでしたが、斜めに伸びた線？が異なっているんですね。 やってしまうことがあるパンタグラフだけに、予備確保ができて安心です。

ＫＡＴＯ製ＥＦ８１銀釜貨物更新機の交換補修用に予約購入。 パンタグラフはホーンなど引っ掛けや可動部が破損しやすいので、予備部品をストックしておけば備え有れば憂い無し。 パンタグラフ碍線が１本化されたタイプを再現する細やかさも好しです。

KATOの今までのEF81用パンタと異なり、後ろ側の長い碍子が2列ではなく1列のタイプです。 破損時の予備として購入。