同時発売の1913とエアコンが異なる所がいいですね。

広電の１９００形は何種類あってもいいのでありがたい。シングルアームのパンタに交換できるようになればもっと良い。

元京都市電1900形のバージョン違いです。 出来には問題ないのですが価格の高騰が気になります。あと鉄コレ路面電車は譲渡車両は発売されているのに元の事業者バージョンがない(大阪市、西鉄など)のはどうしてなのでしょうか？

広電で一番好きな車両。 幼いころに京都で乗れなかったのが残念。

京都市電のオリジナルカラーが良いですね。

広電のレパートリを増やすのと、以前購入出来なかった為、今回の発売を機に購入。塗装も造形も悪くなかったです。現在はシンパ換装されてるらしいので、もし現在の状態にするなら、K社のLEXパンタが必要かもしれません。

広電で活躍し続ける1900型で車両による屋根上機器の作り分け等が良いですが、最近シングルアームになっているので少し前の形態ですね。

今回の発売で広電1900形のバリエーションが増えました。

パッと見て1935車との違いがわかりずらいですが、よく見ると微妙に違うところにこだわっているのが好きです。

久しぶりの広電単車で1900形の発売ですね。 前の発売から8年ぶりは長かった印象です。 昔の姿を維持しながら広電仕様になっているのも良いと思いますし、屋上のクーラーの数も各車の特徴になっていて良いです。