ユーザーボイス (4件)
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スケール再現性の良いポイントが登場しました。希望を言えば、片開きタイプだけではなく、両開きタイプのポイントも出して欲しいところです。 操作性はNゲージと変わらず良いです。
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ナローのユニトラックが発売された当初、ポイントが無くエンドレス運転だけだっので、ようやく駅や行き違い、側線が出来て運転の楽しみが増えました。 レイアウト以外でナローが手軽にデスクトップやお座敷運転出来る楽しみが増えました。 ナローとは言え4番でも立派な路線で、ひなびたローカル線とはチョット雰囲気が異なりますが、今後の商品展開に期待してます。 駅、待避線や交換設備を作るなら 52-250 ナローゲージユニトラック曲線線路R481-15°(4本入)購入をお勧めします。
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枕木モールドを00ナロー1/76にしたもので、機構はNゲージユニトラックと完全に同一です。当然相互に接続出来ます。 今までNゲージ用線路で代用していたので、こんなに嬉しい事はないです。 トミックスでは、ギャップの絶縁部分に小型2軸の車輪が絶縁部分に乗ってしまい、一瞬止まってしまう事があるのですが、この製品はギャップの切り方が上手く、スムーズに走行出来ます。 まだ補助線路の種類が無く、配線は限定されますが、これからの発展に期待します。
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ナローのポイントが欲しかったので購入。切り替えもスムーズで、特にトラブルもなく使えています。カトーらしい製品です。
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