関西では見ることのないDLで北海道でも列車の車窓から見ただけでしたが、昨年四日市駅で停車中の実車を目の当たりにして強い印象が残ってました。そんな勢いでアイミーに続いて通常塗装も再購入しました。 製品は実車の雰囲気をよく再現されていると思います。50番台の製品ですが前回発売された200番台とほぼ同じでナンバーを換えれば何番台でも行けそうです。 初回製品から少しづつアップデートされていますが、ベースは大きく変わらず安定の製品です。

元々良い製品であります。 前回品（7007-4）と変わったところと言えばホイッスルパーツとJRFマークがボディから消えたぐらいでしょうか。 ナンバープレートの番号が旧製品とは違う番号にしてほしかったぐらいです。

Ｔ社のDF200と比較をして、車体が軽い、前面のライト付近の造形がいまいちです。また手すりは相変わらず外側をカットするタイプのため、切るときに神経をつかいます。そろそろ車体をリニューアルしてほしいです。

やつと 再生産で 手に入れました。 クルーズトレインななつ星の再生産があって 同じ動力車 DF200も再生産？ 走りは スムーズで素晴らしい。

待望のDF200を手に入れる事ができました。 ターンテーブルの機関車コレクションの一員として眺めています。

ロイヤルエクスプレス牽引機用に。

DF200もスロットレス化なしみたいです… JRFマークなしなので増備はしましたが、 これまてと大きな変わりはなさそうです。

JRFマーク無が運用に入っていなかったので、購入。エアーブラシにて、側面ルーバーや屋根上に煤表現を施工します。走行は、以前同様文句なしです。

流石ＫＡＴＯの製品はいい出来栄え。スロー発進もいい感じです。塗装も綺麗。世代交代の感じがして。模型の中では永遠ですが、少し寂しい感じがします。

久々の再生産なので、期待して待っていました。某社のも悪いわけではありませんが、KATOは走行が滑らかな印象があります。