113系1000番台スカ色、TOMIXでは49年ぶりのリニューアルということで、ついに出た決定版、という感じです。色合いも造形もバッチリですね。こちらで購入したのは増結セットなので、注目はサロ113です。新規制作とのこと、文句のない出来だと思います。グリーン帯は有る姿の方が好みなので、自分で入れようかと思います。

セットに入っているサロ113が気になり購入しました。カプラーに手を入れて組み替えて走らせています。

KATOだと、サロが基本と増結で各1両ずつと別れていましたが、今回のTOMIXセットでは基本にサハ、増結にサロ２台になりました。

成田空港輸送用に新造されたサロ113は、空港開港が見込めず関西地区で運用されたものの、東京地下駅開業の機会に千マリへ転属。転属直後は大ミハ表示、湘南色のまま編成に組み込まれて異彩を放っていたのを思い出します。総武線にG車が定着してシートピッチの広い本形式が外されるようになったのは、歴史の皮肉でしょうか？ 模型は紙箱と発泡スチロールで梱包されていますが、TOMIX単品プラケースに収まる寸法のようです。4両セットのブックケースから外したウレタンがきれいに収まりました。 現代のNゲージ製品としては成立しないでしょうが、サロ112横須賀色も復刻できないですかね。。。。

トミックスさん113系1500番台、カトーさん113系1000番台も保有しておりますが、それらと比較して流石は最新型、最高峰だと思います。特に下記の点が挙げられます。 □良い点 　・アイボリー部分の塗装の厚みや発色具合は過去の各製品と比較しても一番美しい仕上がり。トミックス1500番台はサブ受け部分などに塗り損じ有り。 　・トイレ窓が内側からの白色塗装なので乳白色のような透け感が有り実感的。カトーさんは表側からの塗装なので白が強すぎ。 　・扉部下部の靴摺、側面のガイドレールにモールドと銀色の色差しがあり秀逸な表現。カトーさんの製品もこちらの表現はなされているが目立たない。 　・ユニットサッシュ、扉脇点検蓋の表現が繊細に表現されている。1500番台と較べても一日の長を感じる。 □悪い点 　・今回のロットの癖なのか、車体側面上部中央に歪みが出ている車輌が多い。私は経年劣化した鋼製車として割り切るが、リコール対象にもなり得る。 　・所属表記が印刷済みなのは良いがエンド表記も欲しかった。

フル編成用に購入1000番代最高です。

基本編成11両編成化の為購入しました。 サロ２両はベンチレータ、クーラー、台車等の汎用部品を除き車体関係は新規金型によるそうですが、車体表面側にヒケが見られます。 造形に凝るメーカーですが、基本的な部分に粗が見られる点が残念です。

基本ｾｯﾄ同様、何となく下地の青が透けています。 製品全体に言えるのか、たまたま個体差なのか分かりませんが、115系のｽｶ色の発色が良かったので、期待をしていたのに残念です。

サロ110-1200とサロ113-1000の入った４両セットで、実質的に７両基本セットを11両にするためのセット。これのみ紙ケースです。サロ113-1000は113系０番代関西仕様で発売済みなので色違い。一方、サロ110-1200は完全新規で今までとは別物。K社化けサロ入りより、こちらの方が編成として美しい。