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5.0
ホキフル編成が牽引できるように設計されているのにナゼ？ デッキ付きEF電機はタイヤ有でも10輪集電ですが、 ED電機はタイヤ有だと6輪集電で心もとない為です。 保線不良の弊弱小線区なので箱型EF電機も中間台車が集電しないとして 中間台車の車輪を動力台車に転用してタイヤ無化を図っています。 これも有効長の関係で牽引可能な編成が短いから出来ることなのですが、 katoの台車構造は分解が簡単なので実施しています。 タイヤ交換をした事があれば充分可能な作業です。 あとデッキ付き・スポーク抜け先輪付属も魅力です。 なお動輪はスポーク抜けてませんので悪しからず・・
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