1/24 ザ・チューンドカー No.36 K-BREAK ハイパーゼロカスタム GRS182クラウン '03（トヨタ）【54246】

ユーザーボイス (3件)

• 5.0 2018/06/03

  バンパーはエアロ仕様ですが、グリルがアスリート使用のものも入っていて選択できるのもうれしいです。ライトのリフレクターも通常バージョン以外も通常も入っていて満足です。

• 4.0 2017/12/13

  スポーティーな外観と高級感の絶妙なバランス、「ゼロクラウン」のキャッチコピーで、スカイラインが単なるプアマンズフーガの旦那車に成り下がって、日本車のブランドイメージにぽっかり穴が開いたたところにピッタリ嵌り、クラウン（アスリート）ブランドをさらに確固たるものにした18系ももう10年選手。こんな「ヤン車」カスタムも出てくるようになりました。近年には珍しい下品なほどの激しいカスタム度合いに「大人が乗れるようにするには」という命題をもって組み立てるのも一興かと思い、値段も手ごろだったので購入。シャシーが相変わらずの31セルシオからの車高調整ギミック付なので、塗装等に凝る必要もなくボディワークに集中できます。カスタムパーツがどうしても「取ってつけたよう」になるので、ボディに一体化するよう気を付けてください。初心者にはかなり手強いでしょう。総合で80点の製品です。

• 4.0 2017/10/05

  久しぶりにセダンを作成しようかと思い、お値打ち価格にもひかれ購入しました。少し過剰にも思えるデザインに抵抗をおぼえましたのでF/Rバンパー及び、サイドステップの大幅な改良を試みています。Fバンパーサイドダクト穴埋め整形フラット化、リップセンターフィン切除、Rバンパーサイドダクト穴埋め整形フラット化、アンダーフィン４枚切除、サイドステップフラット化などなど。驚いたのはバンパーとボディのチリ合わせ具合。この程度の開きであれば、強制接着でなんとかなるかもしれません。助かりますアオシマサン。