ユーザーボイス (18件)
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5.0
バリエーション展開を待ってました。 なんといっても、自分が乗っていた車だから。 思い入れが深いので、じっくりを作製したいと思います。
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5.0
こんなマイナーな車種もプラモデル化されてうれしい限りです。パーツ点数が多いのでじっくり組んでいきたいと思います。
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5.0
前に登場したモデルと一部のパーツが違うのですが、こういう細かいところをきちんと再現してくれるのは嬉しいですね。
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5.0
昔の技術では考えられない様な緻密なパーツで豊かな立体感が再現されてしまいます。少し残念なのは、ドア内張のモールドが貧相と言うか、・・・パーツ構成上致し方なくというのは理解できるものの、他の部分の完成度が非常に高いだけに、この部分が余計に惜しいです。
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5.0
昔懐かしい名車に思わず買っちゃいました。ジウジアーロのデザインは今も色褪せず、見た目も中身も「いいクルマ」でしたよね。懐かしいです。
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3.0
ボンネットフードが別パーツのJT190からの順当な派生モデルで、予想通り登場した1500㏄のターボ車です。 HC－26とはボンネットパーツが変更されているだけで、基本的に変更はありません。 ただし、説明書内でJT150の前期型と後期型の選択と記載されているところがありますが、厳密にいえばJT150の前期型とは俗に「FFジェミニ」と称されたタイプで、説明書内で前期型としているものは中期型とすべきです。 ということで、ツリ目じゃない可愛らしいタイプのマイナーチェンジ前の前期型のC/Cのようなごく普通のモデルのキット化を望みます。3ドアでもいいです。
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5.0
初期の「イルムシャーＤＯＨＣ」発売からほぼ１年を経過。予想通りのバリエーション展開で、実車発売初期のホットモデルだった「イルムシャー・ターボ」がキット化されました。基本は先発のイルムシャーやロータスと同じですが、ボンネット、専用ステアリング部品が新規で起こされ、ＪＴ150前期/後期が作り分け出来る構成となっています。やや繊細な造りですが作りやすさは流石最新キット。細かいディティールが命の飛行機モデルを得意とするメーカーだけあって、非の打ちどころがほとんどない製品です。ドア内貼りがほぼ「のっぺらぼう」なのは残念ですが、それくらいしか欠点らしい欠点はありません。初心者にはパーツ点数の多さにぎょっとしそうですが、パーツの合いは良いので、根気強く取り組めばきちんと完成します。自分もＤＯＨＣやロータスと３台並べるのが今から楽しみです。総合で90点の商品です。
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5.0
元々イルムシャーというグレードはターボで登場し、ツインカムは後から追加されました。 ターボのくせに馬力はツインカムに及びませんでしたが、こちらは排気量が100cc低いため税制上有利で、それぞれ目的に応じて選べた時代でした。 ジェミニを製品化した時点でロータスやターボのバリエーション展開は予想できたので、やっぱり出たかという感じです。 変化点は小さいながら、再現度は高く昔を思い出します。 今ではめっきり見かけませんね。