ユーザーボイス (22件)
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5.0
右側段違い出しマフラーがカッコいいKR250。まさか商品化されるとは思わなかったので、ハセガワさんには感謝です。カウルの取り付けがタイトなハセガワバイクですが、これは苦労することなく工作できました。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
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- 趣味
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5.0
カラーリングと、カウルミラーの変更で、行けると思います。KVSSのバイパス部品は追加で。 キットですが、私の組み方が悪いのか、エンジンにフレームの一部を組んで、フレーム本体に組もうとしたら、下の接合部が組み合わない・・・ 削って瞬着で固定、そのままマフラーやラジエター他、問題無く進行しましたが、スイングアームを組み込んだら、リアサスが押しすぎて、スイングアームが入らない！ で、サスとスイングアームの接合部をかなり調整して組みました
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5.0
特徴的なﾌﾚｰﾑとよくﾏｯﾁしたﾌｪｱﾘﾝｸﾞのﾃﾞｻﾞｲﾝが特徴的です。ﾊｾｶﾞﾜのｼｬｰﾌﾟなﾓｰﾙﾄﾞのﾌﾚｰﾑはたまらん…です。
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5.0
KR250がハセガワさんのクオリティで製品化なんて、とても嬉しいです。キット自体も良く出来ていて最高です。
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5.0
80年代当時、実車販売数はそんなに伸びなかったと記憶していたバイクが、40年近く経った今、高度で精巧な技術によりプラモで正確に再現されているのが凄い!有名モデラーの某迷人も当時KR250を所有していたらしく『このキットは絶対に買い!』と言っていたのを思い出しました。
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5.0
各社が競っていた、2スト２５０の中で最も稀有なタンデムエンジン。ようやくキット化されました。実車もあまり売れなかったけどキットはどうでしょうか。ハセガワらしい細かな作りですが、部品の合いも微妙なところあり、組み立てには少々スキルが必要です。
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5.0
かつての「昭和の名車」を怒涛のラッシュで発売してくれたハセガワに感謝。あいかわらずの完全再現です。
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5.0
個人的にはＫＲ－1かＺＸＲが世代なので、馴染み薄ですが、モデル映えは文句なくＫＲ250だと思います（後継機は他車種と（見た目）変わり映えしないので） 早く250ＳＳをリリースして頂き、並べてみたいです。 あとはタンクを一体成型にしてもらえたら（つなぎ目消すの面倒な軟弱者なので）。
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5.0
このモデル、僕が学生の頃には既にモデル・メカニズム共に古いモデルとなっていましたが、タンデム２気筒？という聞きなれないエンジン形式に興味を持っていました。そのモデルがこの令和になってまさかの新金型でキット化。オーナーだったわけでもないのにメカニズム知りたさに購入しました。まだ箱を開けただけで組立まで進んでいませんが、バイクはメカ部分丸出しなのでとてもワクワクしています。キット化になっただけでもブラボー！なので、総合で98点とします。
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5.0
ＭＡＣＨ、ＫＨとエライ古いカワサキから、ちょっと古いカワサキになりました。 どこのメーカーも出さなさそうなＫＲ、しかもバリエーションもマイナー前後の2種しかないのに・・・買わない訳にはいかないっしょ！