ユーザーボイス (10件)
-
5.0
迷っていたけど、購入して良かった。高級感溢れる一品です。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
箱を開けるとブリスター梱包の部品 高級感とドキドキワクワク感がたまりません。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
イグレスは子供の頃雑誌で眺めるだけだったので、時を超えやっと手に入れました。 買うのは良いのですが、作り出すまでが非常に長いのでさてどうしますか。 既に満足度は満たしてしまいました。若さが足りないのかな？
-
5.0
昔、初代ホットショットやカンナムローラで遊びましたが（以後はエンジンカー）このイグレスは手にした事はなく思い入れはありません、しかし残り1台だったので思わず飛びつきました。こんな事なら以前アバンテとイグレスが在庫豊富の時に買っておけばと少し反省しています。まだ組んでおりませんが楽しみながら仕上げていきたいと思います。
-
5.0
現代風の改良がおこなわれていますので 当時物とちょこっとづつ見栄えが違います。 また、高価なチタンビスから鉄ビスへ変更されているのが マイナスポイントです ビスも長いものが複数あり、他のビスへ交換するにも非常に費用が掛かります また、モーターは別売りです トルクスプリッター搭載なのでハイパワーブラシレスでも、 問題なく走りますが、作りが３０年前の車種には変わりないので ほどほどのモーターをお勧めします。 当方はスーパーストックＢＺの１８Ｔピニオンで当時より早い環境で楽しめてます。
-
5.0
アバンテ系、バギーの最終形態です。 ホイールベースを延長し 後ろ足の素材を変更した物にカスタムOPをてんこ盛りしたのがイグレスです。 今回は、復刻版ですので コストダウンされています。 が、当時最高のバブル車体でバギーブームを終わらせた伝説です。
-
5.0
２６年ぐらい前に欲しかったが、高すぎて手が出ませんでした。今ならいけると思い購入しました。しかし当時と違い走らせるところがなかったです。辛い。
-
4.0
イグレスはすでに持っていますが、スペアパーツの入手が難儀した経験とスポット生産車な故いつ生産終了するか分からないので、ある内に部品取りにもう1台確保の必要性から。 これで当面は安心できますが、これに限らず復刻マシンは汎用以外スペアパーツの設定がありませんから、部品取りにもう1台確保することが重要ですね。 それとお安くついて良かったです。
-
4.0
イグレスが最初に登場した当時はミニ四駆しか買えなかった世代なのでこの復刻版は嬉しい限りです。あとはアバンテ2001の復刻が待ち遠しです。
-
5.0
発売されてから随分待たされましたが、モノとしては満足しています。 同じアバンテベースでも、こちらはアーム類が樹脂になっているのと黒ホイールになっている分、資質剛健な感じを受けます。 ただ同じ復刻モノでも89年当時の純レースマシンらしく、さすがに現行マシンほどでは無いですが、工夫こそ必要なものの様々な汎用パーツでカスタマイズしやすい点はまたGOODで色々楽しめます。 でもスポット生産品で色々難しいんでしょうが、ボディの厚みがわずか0.7mmと薄っぺらなのでスペアボディ位設定して欲しいです。（カット自体はほとんど紙のような感覚で楽な反面、かなりの補強入れないと割れやすいので・・・）