ユーザーボイス (35件)
-
5.0
ナロネ用台車には両台車にA・B機器が付いていて外す事が出来るので20系客車(電源車と電源荷物併用車を除く)全般に使えますね。
-
5.0
機器A,Bは簡単に着脱できますので、機器Aをとってしまえばナハネ20用(ナハネフ23用)と同じです。
-
5.0
ナハネフ22用の台車を購入しようとおもいましたが、既に在庫無しだった為こちらを購入しました。車掌室側のカプラーポケット切断が必要ですが、大した手間でもなく、ナハネ、ナハネフ用と同じ価格で車端パーツAも確保出来る為お得感があります。
-
4.0
ナハネ用が欲しかったのですが、在庫がなかったので、こちらを購入。トイレタンクを1個外せば問題ないので。
-
3.0
機器AB付ということで機器だけ購入すれば良かったのが判らずに購入しました。とりあえずそのままにしておきます。
-
5.0
床下機器のないナロネ1両だけを現行化しました。
-
5.0
日本ではスハ44系の近代化後継車種は動力分散方式の電車・気動車化の道を辿りましたが、欧州のように動力集中方式のまま近代化したらという設定でオール座席特急を作りたくて購入しました。ナハ20の狭窓がズラリと並ぶとなかなか壮観です。台車はすぐに欠品になりやすいので、恒常的に供給してほしいです。
-
5.0
既存車両の台車を交換する為に購入しました。
-
5.0
旧製品で組成している「はくつる」編成の台車のアップデート用として購入しました。 ただ、取り付けには向きがあるため注意が必要です。
-
5.0
本来はナロネ用ですが機器が両方付いているので、お得感があり選択しました。