ユーザーボイス (6件)
-
5.0
katoの『b-b-b』箱型機は6輪集電なので 集電改善のため中間と動力台車の車輪交換でタイヤ無し化しています。 ASSYがあるときは中間台車調達で2両分換装が出来るので利用してます。 米国型は初期のRS-3を除いてタイヤ無しですが、 重連が大前提の米国との文化の違いですかねぇ～ 『c-c』旧型電機はEF16以外タイヤありますが10輪集電ですし、 動力台車を調達しないといけないので諦めてますけど・・
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
3.0
(N) 10-2008 DF50 四国形 2両セット【特別企画品】の予備に購入。写真の一番右に映ってる部品が入っていない。明日メーカに問い合わせする。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
初回製品化時の山陰タイプのボディーから四国転属タイプを制作するため、今回のAssyで不足分を購入しました。今回の中間台車パーツは山陰タイプ、四国タイプどちらも使用できるため、細かい所も市販パーツで再現できるので助かりました。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
紛失用に予備として購入しました。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
3.0
この径の車輪って、分売ないですよね？？？（私が知らんだけ？って事ないですよね？ ←もし分売があるようでしたら、慌て者と笑ってやってください） その車輪がどーーーーしても欲しくて、台車ごと購入する始末になりました。特殊径なので仕方ないと割り切ってはいるのですが、車輪だけで比較するなら、通常の中空軸車輪の３倍強、日ごろ高い高いと思っているスポーク車輪に較べても1.5倍とか1.6倍とかになってしまって、とんでもなくコスパ悪い結果に…orz そのわりにスポークは抜けておらず、分売されている電車・客車用のスポーク車輪と比較して、出来は決してよくありません。「車輪」目的であれば、★は３つです。（「台車」としては５つでいいと思います） それより、こういう調達の仕方をしてしまうと、使うあてのない台車枠が発生するのがもったいないなぁー。車輪を取られてはどこにも転用のしようがないので、黄錆色にでも塗って工場の裏手に転がしておきますか。それともピカピカの黒に塗って、クモルの荷台に載せますか。
-
3.0
極端に汚くなっていて車輪を交換してみました。細かいパーツまであるからKATOはいいですね。