(N) 11-321 トレインマーク変換装置 485系用

Joshin

(N) 11-321 トレインマーク変換装置 485系用

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¥1,408

ユーザーボイス (10件)

  • 5.0

    これ一つで色々な特急を再現できるのでうれしいです。

  • 4.0

    使わない物が多いので例えば、前後2個1組(北近畿)と言う感じの販売方法の方が良かったと思う。 値段も下がれるし!

  • 5.0

    特急はくたかの再現の為に購入です。簡単に交換出来、色々な編成を表現できるのでありがたいです。これで、文字式が出れば文句無しですが。

  • 5.0

    往年の東北特急、L特急を再現します。 文字式も欲しいですね!

  • 5.0

    小さなパーツですが細かな部分まで綺麗に印刷されていてとてもリアルです。

  • 5.0

    かつて、長崎本線で活躍していた485系「かもめ」を再現したくて購入しました。その485系も活躍の場を失うんですね。寂しい限りです。

  • 5.0

    リバイバル有明を再現したくて購入にしました。 思い出の車両が(国鉄色の有明)再現できるのが嬉しいです。それで、5つです。

  • 5.0

    日本全国の国鉄特急が網羅されていて、485系冥利に尽きますね。しかも同じマークが2個ずつというのは利用者の立場に立ったものだと思います。 今回は「ひたち」目当てで購入しましたが、共通運用だった「あいづ」もできてしまうななどと、いろいろ夢は膨らみます。

  • 5.0

    やはり1製品をバラエティーに富ませるために欠かせない一品でしょう。シールタイプと異なり、一つ装着すれば少なくとも4列車楽しめるのは、KATOの特許ならではでしょう。でも485系のヘッドマーク交換は素人には少し厄介でしたね。

  • 4.0

    〔はつかり〕は標準装備だったと思いますが、〔やまびこ〕と〔ひばり〕がなくて、このパーツを購入しました。 ひとつのパーツを装着すると、4コマのヘッドマークが自由に設定可能なところがカトーのすぐれたところだと思います。 この機能はたいへん気に入ってます。 ただ、〔はつかり〕と〔やまびこ〕のように、パーツが異なるとやっかいです(うまくまとめてほしいです ←そこまで望めませんかね?)。 それと、以前はパラ売りをしていたように思いますが、余分なものが多くはいっているので、少々効率が悪いです。しかし、単品時代より1個あたりの価格が下がっているのがうれしいような。ちょっと、複雑です。