ユーザーボイス (10件)
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3.0
1次形のライトユニットを交換するために購入しました。 ものによっては、テールランプを光らせることができるかも…と実験をしてみようと思っています。
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3.0
ハイパーDではなく トミックスのN1001でしようするためにも 交換が必要 半田がつかえるなら、もともとの基板のコンデンサーを取ってもいいと 思います。
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3.0
懐かしい碓氷峠の再現まではいきませんが、持っていた1次型とパイパーD対応の２次型と強調運転したく、ハイパーD購入後、EF63ライトユニットD（ハイパーD対応）購入しました。スタンダードSで1次型では勾配がとても苦しかったですが、今はとても快適運転をしてます。部品交換が必要になった分★2つマイナスしました。
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3.0
KATO製パワーパック「ハイパーD」に対応出来ていないとの事で購入しました。ウチは「ハイパーD］の導入は考えていませんが、多線での運転時の為セットアップしておきます。それにしても、メーカーの不備で消費者が負担するなんて、不親切です。
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4.0
ＫＡＴＯ製のパワーユニット・ハイパーＤでは、ＥＦ６３のライトが点灯しないということで、交換するために購入しました。ＫＡＴＯさんにも困ったものです。できることなら、最初からすべての車両に対応したパワーユニットを発売して欲しいものです。このライトユニットを装着したことで改善はされますが、ちょっと残念に思います。それで、★４つの評価にしました。
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3.0
３両のＥＦ63を所有していますが、全てハイパーD対応以前の車両ばかりなので、試しに１両付け替えしてみます。っと言ってもハイパーDのパワーパックでは無いですが。
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4.0
取り付けに少し難儀しました。今後、このような商品が必要とならないように願います。
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3.0
自社製の車両が、自社製のパワーパックで動かない… その辺ちょっと納得いきませんが仕方なく購入しました。 まぁ「旧製品だからサポート外です」と突っぱねられるよりは、この様に対応パーツが出るだけ良しとします。
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1.0
取付は不器用な自分が出来たくらいなので思ったよりラクでした。これでおにゅーのパワーパック・ハイパーＤに対応です。まあ、パワーパックで機関車が走る、ライトが付くという当たり前のことが出来るようになったわけです。少なくとも、手持ちのEF63は両方とも、停止状態での明確なライト点灯は確認できませんでした。なんかガックリ…
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4.0
ＥＦ６３はテールライトが点灯するという珍しい構造のため、新しいパワーパックハイパーＤを使うとそのままでは走行させる事が出来ないとの事で、こちらのライトユニットを購入しました。交換作業自体は簡単に出来ました。