ユーザーボイス (6件)
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4.0
165系用として購入 連結、解放の機能は十分ですが、胴受けを装着すると首を振れないのがマイナス点。 破損時の補修部品として購入。 カプラーの在庫するのは必須です KATOは165系用は専用のASSYパーツで流用は改造が必要。
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4.0
Ｎゲージより壊れそうなカプラー回りですので予備品が必要かと思い購入しました。 また、組み立て中のPLUM製201系の走行化用として流用可能か検討用に他社製品と共に購入しましたがこの製品は追加でポケット等を自作する必要がありそうです。 密着連結器と言えばアンチモン製の大雑把なダミー製品しか知らないHO出戻りモデラーとしてはその機能に隔世の感があります。 他社にも言えますが基本部品ですので安定供給を望みます。
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5.0
他メーカからの改造車を連結するために購入。基本パーツなので安定的な販売をお願いいたします。
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5.0
TOMIXはカプラー本体が共通化されているがKATOは165系用は専用のASSYパーツとして型番が違っている。製品の違いで床下取付け部の違いが有るのか、消耗品の連結部の基本パーツは共通で同じと思うが交換補修用にまとめて購入しておく。
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4.0
連結、解放の機能は十分ですが、胴受けを装着すると首を振れないのが難点です。我が家では先頭部はTNカプラーへ交換しました。 こちらも破損時の補修部品として確保しました。
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4.0
機能はOKですが、ダメージを受けることが多い部品にもかかわらず入手がままらないため－１★としました。