ユーザーボイス (10件)
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5.0
以前メンテした時に竹串で台車の爪割れてしまった。今回は慎重に手でひねって外れたので交換して走行させて問題ない。
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5.0
『7011-5D1 DE10動力台車タイヤ無し』が正規の重連用assyですが、 すぐに手に入らなくなるので、こちらを使用しました。 全分解必須と思っていたのですが、 車体に台車が付いたまま台車枠だけ外すことが容易にできました。 ショートノーズ側はカプラ・エンドビームを外した方が簡単です。 台車枠が外れゝば、車軸ごと即交換できます。 タイヤを2つ付けた台車は急勾配用として使用するかも・・ 追記：車軸と車輪を外して交換する方法も可能でした。 『5軸10輪』-『タイヤ2輪』＝『8輪』なので4両分交換できます。
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5.0
JR貨物更新車の走行状態が悪いため、7011-3D1の代用品として購入。内部の組み替えに挑戦。
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4.0
以前購入したDE10JR九州仕様2両セットのうち、1両が トラクションタイヤ無しだったので、トラクションタイヤ有りにするために購入しました。
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4.0
片側の台車が破損したため交換用に購入しました。１両分セットなのでもう片側の台車が余ってしまいますが、分売があるだけでも有難いと思うべきですね・・・
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5.0
手持ちのDE10のトラクションタイヤ無しの動力台車を作るために購入。
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4.0
KATOのDE10は３軸台車に不具合が多く、ギクシャク走行する個体があります。改修のためにASSYで購入してみました。
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4.0
知らぬ間に車輪に大きなガリ傷が入っていたので補修用に購入しました。しかしパーツはASSY一台分設定のみ。割高ですがこれは仕方ない事ですね。
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4.0
動力の接続部分のパーツが破損しましたので交換のために購入しました。そのままで簡単に付けられました。車両と比較して価格的に割高なので減点です。
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1.0
製品車両は0ｽﾀｰﾄから全く滑らかに走行しないので改良の方法を探るために購入しました｡ 2set潰して3set目でまぁ納得こらえごろには仕上がりました｡普通ここまで突き詰めはしないのとそこまでやらなくとも充分仕上がるのですがDE10は自分にとって昔からお世話になった運転を行ったことも馴染みある車両でまた外観が他社と比べ外観において洗練された造りでしたのでこれはどうしてもとの気持ちで改良を粘ってみました｡0ｽﾀｰﾄからｽｹｰﾙ速度までほぼ滑らかに走行出来るようには仕上がりましたが一言でいいますと動力台車の構造全体に不具合を感じます｡ 設計,図面上では滑らかに回ると思いますが設計と生産とのｷﾞｬｯﾌﾟが離れ過ぎているように改良していてひしひしと思いました｡ 次回再生産では改良されたﾒｰｶ様の名に恥じない良質な性能を期待しています｡