ユーザーボイス (6件)
-
4.0
迫力があってとにかくかっこよかったです。
-
5.0
ＴＯＭＩＸらしい細部にまで拘ったつくりになっています。 精密さを追求するため後付のパーツが多いですが、手間がかかるものの出来栄えは精密の一言に尽きます。このあたりＮとＨＯの違いが出ています。 なお、拘りの中でも中間台車に設置された「速度検知用（滑走検出）遊輪」は、おそらく過去から発売されていた模型でも実際に可動するようなものは無く、本邦初といえるでしょう。 追加のウェイト（しっかり車内色の薄緑に塗装済み）が付属していたり走行速度の切り替えが可能など、非常に親切なつくりでもあります。 あの懐かしいブロアーが聞こえてくるような、重量感・存在感を感じる一品と言えるでしょう。
-
5.0
併結運転用のライトスイッチと速度調整スイッチがついて他社製の特急電車と連結できる点がうれしいです。
-
5.0
HOは初めてと言う事もあり、今回は様子見で1両だけ予約しました。 手に取ってみるとNとは迫力が違い、細部のディテール良さに驚かされました。 一番驚いたのはトラクションゴムが無い事で、HOの釜では初めてではないてしょうか？ それでいてかなり牽引力もあり、走らせてヨシ、又飾ってもヨシと机の上に置いてウットリとしております。 只、苦言としてはこの形態だと改造無しでは15.16号機だけになってしまうのです。
-
5.0
高価なブラスモデルばかりだったEF63ですがやっと手ごろな価格のプラ製品が発売されました。プラ製とはいえ大変精密に模型化されており走らせるならこれで十分です。2両単位で運用されるEF63なのでこの価格はありがたいです。是非とも1次形、3次形、茶色塗装なども製品化をお願いしたいです。
-
3.0
国鉄時代に活躍した機関車を商品化してくれたことには感謝します。製品自体のクオリティについては、精密感の進化が安定してしまい、それに比較した価格がじわじわ高くなっているため、２つ減点しました。