(16番) HO-146 ED79-0 青函トンネル用機関車 (シングルアームパンタグラフ搭載車)【パッケージ不良】

ユーザーボイス (9件)

• 5.0 2016/02/20

  標準型を購入しましたが、よくできていると思います。この模型の特徴であるシングルアームのパンダグラフやプラ製の 手すりについても何ら違和感がないので、とても気に入っています。

• 5.0 2014/04/18

  トミックスの機関車を初めて、買いましたが、値段以上いい仕上げでした。

• 4.0 2014/04/01

  優等列車を牽引してるわりに、青函トンネル専用であまり人気が無いような・・・商品は良く出来ていると思いますが、サイドスリット部の塗装が残念でした、よって★１つマイナス。

• 5.0 2013/08/16

  微妙なスロー運転できるところが気にいってます。スタイルも気に入ってます。但し、樹脂製の手すりの長さが、取り付け穴間隔と微妙な差があって、微妙に歪んでしまうのが気になります。手すり類は金属線で自作し交換しようと思います。パンタグラフは昔EF81についていた平衡機構付きのものが復活して欲しいです。

• 5.0 2013/06/27

  小さくてもカッコいい機関車です。台車まわりがややプラスチックっぽいですが、少し手を加えればもっともっと重厚感がでると思います。ガンガン走らせる場所がないのでスロー運転ばかりですが、低電圧でも簡単に動き出し、いつも感心させられます。

• 4.0 2013/05/26

  いい出来です。ただ、インデタ、車番貼りが面倒です。

• 5.0 2013/05/15

  EF81、510からDD51重連へのリレーがこれで実物通り出来、特定区間機が製品化成った事だけで十分満足です。今後はこの動力やパーツを生かしたED75－700番台の発売およびED75－0、1000番台製品のリニューアルを期待します。

• 3.0 2013/04/27

  ナンバープレート、 銘板、エンド表記など充実していますが、一枚一枚をゴム系接着剤で位置決めしながら貼り付けなくてはならないのが厄介です。Nゲージのようにはめ込む取り付け方法だったらなと思います。ランナーからの切り離しも大変でした。

• 4.0 2013/04/25

  まわりの仲間は誰も買わないだろうと思って、敢えてシングルアームパンタの方を購入しました。 実車は写真でしか見たことがありませんが、模型で見ると思っていたよりもシングルアームのパンタが違和感なくてびっくり。 車体の方は79らしさが良く出ていると思います。走りも今回はプルプル細かい横揺れもなさそうなので○です。 Nゲージの時のように、次は75－700を出してくれるでしょうか？