【再生産】(N) 92231 JR 211系1000番台 近郊形電車(東北・高崎線) 5両増結セットB【パッケージ不良】

ユーザーボイス (5件)

• 4.0 2013/05/27

  1ケースに8両収まるといいですね。

• 5.0 2009/08/21

  グリーン車組み込みの３０００番台基本１０両編成につなげて１５両編成で遊べます。 ベンチレーターが別部品になって立体感が出たのはよいのですが、ちょっと斜めについてたりするのが残念。

• 5.0 2009/08/19

  なじみの車両。製品の完成度は十分なのでへたにＨＧ化してこれ以上高価格化してほしくないですね

• 3.0 2009/08/03

  実車は間もなく登場から四半世紀になろうとするベテランです。北関東の風景にすっかり馴染んでいます。長きにわたって活躍しているので色々な車両と一緒に走らせることができますね。国鉄型車両から平成のカシオペアやお座敷電車、D51－498など‥‥ メインで走らせてもよし、脇役でもよし。使い勝手の良い車両なので1編成くらいは手元に置くのが良いかと思います。　　 　 この車両は首都圏列車ゆえ15両の長大編成で走ることが多いので、模型でもやはりレイアウトの許す限り長くした方が雰囲気を味わえます。15両が無理でも7＋5とか6＋4とかにするとらしさが出てきますよ。 となると、オール3000番台でも良いのですが模型的には少し変化を持たせて1000番台を付属編成として繋いだ方が楽しいかな。 実車に乗るにしてもセミロングの方が旅情があって楽しいですしね。　　 模型としての評価は、年季の入った商品なので車輪の転がりや電球ライトなど機構面でそろそろリニューアルをお願いしたいところ。造形は今でも及第点なので次回生産時にはぜひ！

• 5.0 2009/06/15

  データイムに実車に乗ると、深いすわり心地のボックスシートを味わうことができます。通勤快速にこの車両が来るとなるべく避けたい車両となってしまいます。実物もそうですが、模型としては１０００・３０００番代混結のほうが楽しめるのではないでしょうか。　それにしてもこの車両、幕付近の帯の有無、ビードの入り方などで製造時期により結構差があるんですよね。先頭車に取り付ける選択式のアンテナ形状とともに、研究を要する車両と言えそうです。　あと室内灯の取り付けに際しては、中間車の床板と車体を組み合わせる際に、側窓が内側に外れそうになります。対応方法ですが、窓をイス部品で内側より押さえながら組み合わせたら比較的失敗せず組み立てることができました。