ユーザーボイス (2件)
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5.0
古い５８３系は窓のブルーが濃くて、新しい５８１系と比べると実感に欠けます。でもお蔵入りにするにはもったいないので、フライホイール付きの新しい 動力台車で蘇らせました。旧モハネのボディにすっぽり収まり、格段に走りがよくなりました。カプラーは別売と思って別に購入したら付いてました。
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4.0
以前発売のノンフライホイール仕様を、このフライホイール動力に交換してみた。集電方式設変で台車もセット交換要が出費痛い。台車直タイプカプラーとボデーマウントカプラーの相違で急カーブは無理かも（旧車への前後接続側をボデーマウントに改造も面倒だが考えて見る）、室内灯導光板の違い（クリアタイプ）もあるが何とかなった。以前の鈍足フライホイール動力より気持ちスピード上がってきたかなー。Т社のスピードにはまだまだ及ばないが。