ユーザーボイス (10件)
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4.0
モーター車のカプラーは指定品のケースが多く、予備品確保しておきます。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
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4.0
M車のカプラーは、連結－開放時に破損したことがあるので、交換、補修用にｷｰﾌﾟしときます。
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4.0
補修、交換用に在庫があるうちに購入しました。
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4.0
台車ﾏｳﾝﾄ車から床下ﾏｳﾝﾄに改造する黒カプラー車に使用します。定番カプラーで首振り、センターリング良く考えられてます。床下爪へ嵌め込む部分が構造状薄いので特に寒い時期は亀裂を生じさせ易くプラ製巾広薄刃等の道具で優しくこじるのが正解かピンセット・精密ドライバで幾つか壊しました。Ｔ車に使用すると段差分カプラーが下がるので思案六歩要。
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4.0
なかなか手に入りません。走行のため必要です。修理用として。
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4.0
前回583系の動力ユニットと一緒に購入するつもりが、買いそびれたので今回再販されたので購入しました。
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4.0
モハネ582（M）の本体を購入したら、カプラーが装着されていたので、予備としてストックしておきます。
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4.0
KATO製のカプラーは性能が良いので気に入っています。 手持ちの車両の交換用に購入しました。
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5.0
旧583系Ｍ車改造用です。最近のＫ社における「見直しによる高度化路線」には、注視しています。あまり高額路線にならないように願います。
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4.0
ﾓﾊﾈ582のモーター車用のカプラーで、タンクの表現がされている部品１つと、タンクのついていない部品がそれぞれ１つずつ入っていましたので、この製品１つでﾓﾊﾈ582M車のカプラーを全てまかなえ、余りが生じません。ちょうど1両分でこの価格はKATOの他の同じ形状のカプラーより少し高いかもしれません。