ユーザーボイス (5件)
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5.0
本州用の50系客車と異なる北海道用の50系51型の専用台車です。 北海道用だけあり次回の再販がいつになるか分からないので、万が一の破損に備えて予備として購入しました。
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5.0
Assyパーツの短縮カプラーを使用するには、台車のカプラー部をカットしなければならないので、失敗した際の予備として。
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5.0
国鉄時代の51形を持っているのですがJR仕様の51形も仕立てたかったので、中間のｵﾊを有効活用するべく、両端のｵﾊﾌのみをJR化後の様相のものを連結させるため2両増結ｾｯﾄと、ASSYで発売されているｵﾊﾌのﾎﾞﾃﾞｨ、床とこの台車を組み立てて1両作るために購入しました。KATOのTR230は発電機無し、有り、50形用、51形用と形状が異なっているようです。
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3.0
所有する車両パーツのストックとして購入。最近のKATO製品の台車は、ビス止め、ピン止め、スナップ式など種類が多くて困ります。不測の事態に備えて何時でも購入出来る様にして下さい。
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3.0
ＴＲ２３０との差を再現されている点は、さすが。