トミックスやKATOのキハ58など、専用カプラー+ケーブル類追加がされた近年のモデルのカーブ干渉領域の検証用に購入。 さすがに、これだけの大カーブとあると、概ねクリアされるようです。（連結器に近すぎるKE8はどうにも……ですが） S字なぞ、もう少し検証を進めてみないと分かりませんが、このくらいの半径であれば概ねの追加パーツと共存できる気配です。

280と317のカーブの線路があったので、その外側を通れるように２セット・８本購入しました。３編成がすれ違う時は良い感じです。また新幹線の車両は幅があるので、大きめのカーブを走らせるのが良いですね。

317の外側の退避線用に購入。 流石にカーブが緩く感じます。 この線路をメインに出来るレイアウトが組める位の自分の部屋が欲しいですね・・・。

比較的大きめのカーブレールです。R391と組み合わせて複線とします。スペースは必要になりますが、R280辺りのカーブに比べると車間短縮しても安心して走行出来ます。

新幹線も走らせることを考え、購入しました。C317との複線で、新幹線どうしのすれ違いも問題ありません。

大きい円か小さい円がすき、大きい円だとどんな車両でも走れるから作り、茶色の枕木がいいです。

線路拡張のために購入。 比較的半径が大きいカーブ。 他のカーブレールと組みあわせて単線＋複線などを再現するのにオススメだ。

複線の内側にカーブ分岐するときに外側の複線間隔保持で購入、ゆったりカーブで車両連結部のはみだしも軽減され、車両走行時の見栄えにも期待です。

280カーブよりゆったり走行させたくて購入。やはり大きなカーブだと雰囲気よいです。

大きい半径のカーブレール 長編成の列車を走らせる場合はこのくらいの半径の方がいい。