ユーザーボイス (7件)
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4.0
北海道のローカル線がこれで再現できます。
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5.0
５１系のオハとオハフを５両つなげて、DD51かDE10あたりに牽かせようと思います。実物は１度だけ乗ったことが有り、旧客のニス塗りの板壁、油の匂いがする木製の床板が好きだった小生には、当時としては近代的で今一しっくりとこなかった内装が印象的でした。
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4.0
長編成での函館線ローカルも良いですが、予算の都合もありとりあえずオハフ１両だけ購入。手持ちの荷物車や郵便車との客車３両編成にして、DD51牽引の宗谷線ローカル（風）に仕立てました。 製品は座席に着色されていませんので（この点で★１つ減）、座席を青く塗装して室内灯を入れると、格段に見栄えが良くなります。
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5.0
50系はなじみのない車両で、最小限の2両のみ持っていました。今回、51系を2両追加し4両編成。50,51系混在編成です。
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5.0
北海道型は、独特で、魅力的です。 再生産を待ち望んでおりました。
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1.0
脱線は通過曲線がR600と記載が有りR550によるもの原因と考えていたが、直線のKATOのリレーラ線路で脱線が発生。原因は床板組付けの際に無理やりくの字に曲げた永久変形による床下器具の干渉によるものと判明。床板を外すとその変形は約5mmで悪意さえ感じられるもの。同時に購入したオハ50系4両全てに床板中央部に変形させた後（樹脂成型の専門家として成形時の材料流れや型分割によるものではなく、プラを曲げた永久変形の跡としてできるもの）が有った。その目で電車関係を含めた他のTOMIX製品見てみると床板中央部の機器が無いものに全て大なり小なりの変形させた後が見られた。TOMIX製品は価格が高いにもかかわらず、とんでもない製品を売っていることが分かったので、今回は購入後4ヶ月形でできなかったが、不良発見時は即返品すべき。 国鉄客車 オハフ51形は 同シリーズのオハフ50形と同じく前後のテールランプが点灯するのは良いが、カプラーがKadeeNo.5で通過カーブがR600mm以上と昔ながらの古いままのため余裕の大きなレイアウトでないと走行できないので購入前に要注意。ものとしては割高
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5.0
51形客車は製造量数がオハ62両、オハフ68両と大差がなくオハフ＋オハ＋オハ＋オハフの4両が基本編成のようになっていました。ラッシュ時はこれを2本連結して8両で運転されていました。模型でも4両編成は手頃で扱いやすく価格も安いのでHO入門の方にもおすすめです。