１０３系・福知山線（カナリア色）の塗装済みキットを製作するために購入。台車・パンタ等各々購入しなくていいのが良いです。

中央快速線10両編成を作成するために買いました。1980年代、わたしは幼稚園児でした。懐かしいですね。

足回りパーツをバラで買うと高くなり、他のメーカーのパーツでもボディなど余りやすい。当商品であればハイクオリティキットに必要な部分のみが揃っているので買いまわる必要なく安上がりでしょう。

ジョーシンさんの在庫処分品で常磐線103系中間車が安価に購入出来たのでこれと組合せる床下セットとして購入しました。台車、床下機器、パンタグラフまで含まれるので各パーツの在庫状態を気にして購入する必要が無い点は良いですが、もう少し安い価格設定だと良いのですが。

今回ボディーキット、床下キットと分かれて商品化されましたが、この先トータルセットへの展開もあるのでしょうか？ボディーはあるけど床下が手に入らない、若しくはその逆にならないようにして欲しい。今の所は発売直後なので問題ないですが。

グリーンマックスの103系EVOキットの台車・床下機器・パンタグラフのセット品。 こちらはMユニット用です。 集電板も用意されていますが、ちょーっと割高感も感じてしまう値段です。 とはいえトミックスやカトーで足回りを流用しようとすると、元の車体が丸ごと余ってしまう為、無駄を省くにはこれを使用するのが一番良いのかもしれません。

基本セットでは通常編成の車両数とはならないので、増結用の中間車両が必要となります。車体上部とセットにしないと完成しません。上下セットの割安なキットが欲しかったところです。内容は精密なモールドで、自分でいろいろいじれるところが103系好きには良い内容です。

ボディキットを完成させるためには必須です。 他社の床下流用も可能なのでしょうが、やはり純正で仕上げてみたいと思い購入。 台車なども全て入っているので、手軽ではありますが、何となく高いと感じてしまいます。

メーカーからは103系キットに関し、ユーザーがそれぞれ使いたい足回りとするため103系車体のキットには足回りは含まれていないので、GM製103系に使用するために購入。 他メーカーの足回りでもよいのですが、メーカーを揃えた方が加工する箇所も減らせそうですのでこれを購入しました。 必要な足回り一式があらかじめ入っているので、手配するのを忘れたり、購入出来なかった部品を発生させることなく済みます。