ユーザーボイス (5件)
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5.0
孫が電車が好きで、孫の指名で購入。 商品が届き、孫が遊びに来た時に出してやると大喜びでした。最近のグリーンマックスは細かな所ま実物と同じ様な仕様になっているので、少しの間走らせて遊んでいました。
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3.0
近鉄のシリーズ２１は通勤車の中ではどちらかというと少数派ですが、奈良線に大量配備されている上に相直改造されているので、阪神との相直運用が多く阪神線でもよく見られます。 行先点灯仕様のライトユニットは旧製品と互換性がある様で封入されるステッカー以外は前回品と変わらないと思います。行先点灯仕様のライトユニットは内臓されるプリズムの分、乗務員室側に張り出しています。そして行先表示は相変わらず前照灯より明るく、ステッカー表現のLED非点灯部を含めて透けて光ってしまいます。付属のステッカーは３色LED仕様で文字がオレンジ色です。 モーターはコアレスモーターでスムーズに走り出します。先頭車同士の連結はドローバー（棒）タイプでスカート（排障器）を付属品に交換する必要があります。 車両ケースは８両収納可能であと２両分緩衝材の切込みがあります。緩衝材の切込みは車体長に対して余裕がなく、連結幌の取付け等車両に加工を施した場合緩衝材の加工が必要です。
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4.0
よく当たる電車なので購入。最近は出来が良いと思いますが、価格がどうしても高い。高校生や大学生でも手の届くような商品展開も考えて欲しいです。
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5.0
ここ最近の各社からの怒涛の近鉄車両製品化により、ついつい手が伸びてしまいました。行先点灯のギミックがついてありがたいです。従来品同様かっちり作られています。
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4.0
近畿車輛のベースとなる標準通勤車両。内装など各所に阪神1000系との共通点が見られる。近鉄も古い通勤車をこのシリーズ21で淘汰すると思っていたが、特急車優先で通勤車両は後回しに。そうこうしてる間にシリーズ21も旧式化していて、これ以上量産は出来ないだろう。模型は再三の登場ながら人気は高く、出ると直ぐに売り切れに。金型の続く限り頑張って欲しい。