ユーザーボイス (8件)
-
5.0
まだ自分が小学生の頃、当時デビューしたてのまだピッカピカなその勇姿を初めて見て感激したことを鮮明に覚えています。以来、快特に乗車する時には「2000形が来るまで待つ！」などとワガママを言って親を困らせたものです…（＾＾; グリーンマックスの阪急車両に改造用前面パーツが含まれたりしていましたが、羨望の眼差しで眺めるだけでした。その後、キットが発売され入手し頑張って作りはしましたが、とても完成品には敵わず。 その後、鉄道模型から遠ざかっていましたが、マイクロエースから完成品が初めて製品化され模型熱が再燃、飛びついたものです。ただ立体感の乏しい台車に少々ガッカリしました。 今となっても懐かしの憧れの車両であることには変わりありません。今回、改良品をゲット出来て大満足です。
-
5.0
価格以外は大満足。マイクロエースの 値段以外は大好きです。 待ちに待って購入出来て良かったです。
-
4.0
２年前に引退し、晩年の３扉車はエアポート急行でよく乗りましたが、２扉時代も乗った記憶があるので購入。京急の他の車両にはない斬新なデザインは飽きません。４両編成の２扉車と連結してもよし、３扉車と連結して1998～2000年頃を再現してもよいでしょう。
-
4.0
初回発売の時に、予算の都合で4両編成を買っていました。 いつかは8両編成も揃えたいと思って何年経過したことか。 先頭車の交換カプラーも付属したいますので、12連を楽しみたいと思います。 パンタの形状が歪んだ状態で、自分で治しました。 この辺の品質管理の悪さは。何年経っても変わらないようです。 塗装は綺麗ですね。
-
5.0
黒塗り車輪や印刷の細かさ、｢テカテカ｣ではなく｢艶々｣とした赤の塗装など特急型に相応しい高級感が窺えます。 ただしカプラーはアーノルドカプラーのためKATOの品番11－704を使うか、こだわってTNカプラーを付けるかで好みが分かれるでしょう。
-
5.0
京急2000形という1980年代の最先端を行く車両の特徴をよく捉えています。Nゲージとしては最高の出来栄えです。
-
4.0
沿線住民ではありませんが、京急が好きなので買いました。これでもうちょっと安ければ星５つなんですが。 カトーもトミックスも作ってくれないニッチな車種を出してくれるのはありがたいと思います。
-
4.0
上回りの造詣や塗装は、これぞ京急2000形と言う感じでなかなか良い出来です。但し、先頭車のダミーカプラー周りはどうしてもスカスカ感があり、もう少し何とか出来なかったものか考えものです。しかしながら、増結用でマイクロカプラーを別添している辺り、4輌セットとのバーターを上手くアピールしていて、心憎い気遣いだと思います。カプラー周りを何とか出来たら、4輌セットも欲しくなるかもです。