ユーザーボイス (7件)
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5.0
近鉄の台車と言えばコレという感じです。エコノミーキットだけでなく、ひと昔前のインバーター車キットにも適合するので、バリエーション展開にオススメです。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
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4.0
昔から値上げ幅も少なく有難い商品です。そろそろ他も含めて集電対応はして頂きたいですね
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3.0
以前の時と比べてパッケージが紙になり、エコーになったわりには、値段が高くなったなぁと思います。GM板キット製作には、必須なので仕方ないです。 特急車横剛性台車のM車用として作られているので、その他の使用には、若干の改造が必要になりますが、さほど気になりません。
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3.0
久しぶりの近鉄車製作に購入。ただ板キットの値段に比べて車輪は高くなったなぁと思います。KATOカプラーに替えるとカーブで車端がこすれそうなので、このロングタイプにしました。
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3.0
GM製の古い近鉄車両のモーター車を附随車にするため購入しました。台車自身はよくできていますが、考えていた車両に取り付けるのは難しく、部品箱に収納してしまいました。GMも、カトーのAssyパーツのように完成車両ごとに、部品販売をしていただければと思うのですが...。
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5.0
非集電型タイプの台車です。この台車は、連結器受けを切断したうえで先頭車の運転台下に使います。転がりの抵抗もなく、いい出来だと思います。
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5.0
GMからKDタイプの台車はこれ以外にも別途製造されているようですが、そちらは20m級等に用い、この製品は車体長が少し長い近鉄電車に用いる為のようですので、今回は近鉄電車のエコノミーキットに使用するために購入しました。 実物のこの台車を使用した車両は、車体直結空気バネ＋シュレーリン式軸箱支持でなかなか乗り心地が良いです。