ユーザーボイス (10件)
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3.0
待望の、１／８０サイズ北海道専用急行気動車！ 塗装の質はマズマズ、しかしＫＡＴＯレベルでは無い。 特徴的な窓高さに関しては、ほどよい印象である。 前面下部のジャンパー栓が、ユーザー加工となっているのは、様々な位置に対応出来るのは有りがたい。 走行はマズマズで安心した。動力車も、椅子は付いている。 気になる点としては、側面の愛称サボ受けの位置が低いように感じる。 その関係か、等級帯とサボ受けの位置関係に違和感が有る。 また行き先サボも、モールドが太い印象。
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5.0
もう40年近く前になりますが北海道旅行で乗った事があります。車窓から北海道の大自然を満喫できたのは今でも忘れられない思い出です。模型を手にして当時の記憶が蘇ります。
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4.0
国鉄キハ56系なのでJR分社前の綺麗な淡緑6号帯付を選択、シートはキロのみ赤、キロ26の200番台は3輌のみに合せて車番インレタも201から203で選択できるようになっている。室内灯は専用の物がトラムウエイから発売予定だが、キロは制御車ではないため前部方向幕やライト類が無いことから基板付属の端子の代わりに室内灯用の赤黒コードのみが設けられているので、Ｔ堂の室内灯が取付穴ピッチを変えて専用品同様にハンダ付けすれば簡単に追加設置できる。
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4.0
学生時代、北海道へ行った時によく乗った車輌なので思わず購入しました。 あの頃が懐かしく思いだされます。
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5.0
一等車の雰囲気はとても良く出ています。真冬に、101D,倶知安駅で撮影した頃を思い出します。 車番のインレタからは、今後の量産型は発売は無いのかな、と推測します。エンドウみたいに10年後とかになるくらいならないほうが、いいかな。こっちが生きていないかもしれません。
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4.0
小窓の1等車（グリーン車）の急行形気動車では初の製品化で、待っていました。キハ56と同様の評価です。
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5.0
過去に道内の急行列車で実車に何度も乗車しましたが、このキロは独特の窓配置ですが良く再現されています。 届いてからの検品でも問題ありませんでした。
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4.0
北海道の車両の模型化うれしいです。 個別に並んだ窓が良いです。 この車両のみ座席がちゃんとあります。 価格がKATOの倍近いのがちょっと残念ですが
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4.0
国鉄気動車の基礎となったキハ56系のグリーン車キロ26は連続した小窓が特徴です．よく再現されており，グリーンの帯も編成のアクセントにちょうどいいですね，
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3.0
待ちに待った待望の北海道急行型！ でもじっくり眺めると、何時も必ず何かやらかすトラムウェイ。 欲しかった車輌を矢継ぎ早にプラ量産品で製品化してくれる、うれしくも元気あるメーカーさんですが...今回も色々あります。。。 1） 乗務員室窓ガラスに何やらＨゴム表現が・・・実車は下降窓ですよね！ 2） 床下冷房電源、内地向け2000番台の4VK（3両給電）が・・・北海道は普通車冷房が実施されなかった為、自車用の4DQだった...キハ58パノラミックとの共用パーツなんでしょうねぇ。。。 3） キハ27も含め、DMH17Hエンジンのエアクリーナー位置が変。。。 重箱の隅を突く様なコメントですが、大手メーカー品と比較して結構な高額製品であると共に、コアな16番ユーザーにとっては、気になる向きも多いのでは。 イジリがいがある、と言えば楽しみが残された製品なのですが、窓ガラスはチョッと大変ですネ。。。