ユーザーボイス (4件)
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5.0
Gゲージ（1/22.5）の半径600mmの曲線線路を使った楕円形の軌道でレーマン社のSLを走らせると純正のパワーパックではカーブで大きく減速します。私が持っている他社のどのパワーパックでもカーブでSLが減速しますが、このパワーパックではほとんど減速しません。まったく減速しないわけではないですが、気にならない程度です。サウンド付きの場合、動輪の回転に同期してブラスト音が出るのでカーブでの減速は興ざめしますが、このパワーパックなら走行音を十分に楽しめて大満足です。低速での動輪の回転もスムーズです。電圧5Vでサウンドの電源が入り、7.5Vで動きだすので、電圧表示があると車両を思いのままに操作できます。電流が2Aなので余裕があります。電源を入れると冷却ファンの音がしますが、私の購入品は静かなので気になりません。入力電圧12Vで出力14.8Vまで出ます。しかし、13V以上では車両が速すぎるから、電圧をMaxまで上げることはなさそうです。アダプターは12Vでも15Vでもいいということで、私は他社の12V 5Aのものを流用しています。このパワーパックのおかげで、Gゲージを10倍楽しんでいます。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
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4.0
アナログ電圧制御でＨＯ用として探していて早速購入。 コンパクト過ぎてラジオキットみたいな速度調整ツマミと冷却ファンの大きさで、カンタムサウンドがかき消されてしまうのがあり、星４個としました。
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3.0
小型、電流計・電圧計あり、USB給電可能、ポイント電源もありと理想的なパワーパックと思い購入しました。 ただ以下の2点が非常に気になり使用しなくなりました。 ・冷却ファンが常時作動し、動作音がかなりうるさく耐えがたい ・ショートの赤ランプは正常時に赤くまぶしく点灯し、ショートしたら消える謎仕様。 （通常運転の時はとてもまぶしく、ショート時はライトが消えるので気づきにくく極めて不便） カタログ上はほぼ理想的な商品だったのですが買ってみないとわからないですね。後継品に期待です。
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5.0
電源部分がないためもありますが、出力の大きな割に大変コンパクトです。電圧、電流が常に確認でき、運転の楽しみがが増します。