ユーザーボイス (8件)
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5.0
6番ポイントの待避線セットのような線路配置を考えて、４番ポイント(右)に加え今回の4番ポイント(左)を購入したのですが、直線線路の長さが合わず、余った線路で長さ調整を要しました。ポイント自体はスプリングポイント機能が利用できるので車両の運転は容易になりました。
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5.0
昔買ったポイントは構造上スプリングポイントにできなかったので、新たに購入しました。 HOは場所をとるので単線エンドレスに交換駅があるだけのレイアウトですが、駅部分にギャップを切ってダイオードを入れて片方向にしか走れないようにすると、スプリングポイントの効果と相まって、パワーパックの前後進切替だけで２列車を交互に運転することができ重宝してます。
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5.0
ポイント以外の必要なレールが付属しているこの商品にしました。最初から自動ポイントにした方がよかったかなとも思ってます。
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5.0
６番ポイントよりも急カーブになりますが、待避線の長さを少しだけ長くするために購入しました。分岐側の通過時に車両によっては左右に大きく動きますので速度を落としたほうが良いようです。
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4.0
ゆっくりでも幾分速度を上げても問題なく分岐されて満足です。心配なのは強度的にどれくらい持つかが気になります。
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5.0
半径が異なる左ポイントのバリエーションが増えてありがたいです。動きは手動で十分ですしね。
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3.0
他の方のレビューにもありましたが、公式には『線路通電方式は、工場出荷時は「選択式」』とありましたが、私が購入した左右２本とも『非選択式』設定で出荷されてました。 レビューを参考に使用前に設定をチェックしたところ、まさにその通りでメーカーの品質管理を疑わざるを得ません。残念です。 ただ、それ以外の使用には全く問題ありませんので、届いたらチェックしてみてください。
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1.0
公式には『線路通電方式は、工場出荷時は「選択式」』とありましたが、購入した左右あわせて４本とも『非選択式』設定で出荷されてました。線路を組んで車両を２編成置いたら、ポイントの開通方向関係なしに両方動いて驚きました。とりあえず組む前にチェックが必要そうです。