(N) 28-263-1 EF64 1000動力台車(タイヤ無/圧延プレート輪心・黒)の
ユーザーボイス
(N) 28-263-1 EF64 1000動力台車(タイヤ無/圧延プレート輪心・黒)
総合評価
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この商品の口コミの傾向
口コミを書いた人の回答を集計したものです。
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誰が使いますか?回答 16人
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使い方回答 16人
観点別の評価(5段階)
- 楽しさ 4.7/5.0 16件
- デザイン性 4.5/5.0 15件
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- 誰が使いますか?
- パートナー(恋人・夫婦)
- 使い方
- 趣味
重連化するために購入しました。取り付けも初心者でも問題なくできました。
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EF64 1001に使用しました。ゴムつきではD51 498と重連に問題なかったのですが、プッシュプルだと不安があるので本商品を購入しました
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- 使い方
- 普段使い・実用
手持ちのEF64-1000番代(3023-1)を重連で運用する必要があり、組込む計画です
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タイヤの付いた状態で重連運転できないこともないのですが、重連運転専用になる機関車があったので購入してみました。 勿論元の台車のタイヤを外してしまえば良いのですが、台車だけ付け替えてすぐに使える点は便利だと思います。
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貨物更新色用の灰色を先に購入しましたが、国鉄色も補機にできるように追加しました。 設計が古いので台車の分解に手間がかかりますが、説明書をしっかり読めばできると思います。
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EF64-1000重連運転の為に購入しました。 いい感じで走行しています。
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製品は交換装着が少し面倒でしたが、作動は問題なし。取付車両のモーター音が少しは改善されるかと思いましたが変化なし。
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EF64-1000一般色を導入したため相方となる貨物更新色との重連用に購入。2Mでもいいかな?とは思いましたが負荷軽減のため入れ替えることとしました。
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DD51のゴムレスを使用して調子がよかったので64も購入。箱車はお手軽に交換できて効果も◎
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機関車を重連にするときの粘着力を弱めるためのパーツです。動輪のゴムタイヤがないだけですが、少しは協調しやすくなるのではと思います。









