ユーザーボイス (6件)
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5.0
東急旧5000系はGMキットの組み立て、TOMIX以来の完成品でなかなか製品化されることも無く、待ちに待った製品化でした、届いた製品を見ると仕上がりも走りも満足できる物でした、東急旧型車は人気があるのでこれからも製品化して欲しいと思います。
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4.0
5200系は、好評て、確かに満足できるできでしたが、目蒲線5000系の方は、サハの車輪がズレてハマっていなかったり、デハの動力台車が外れてユニバーサルジョイントから外れていたり、輸送のためでしょうか？ 組立の問題、検品の問題があるように思い、チョットがっかりでした。 KATO並みとまではいきませんが、難しいモデルをかなり頑張って製品化したのを評価したいので、最後のツメまで、頑張って欲しいです！
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5.0
5200は5両セットで購入し、5000の中間車も1両含まれていたので、組み換えて4両ずつでも楽しめるかと思い、3両セットを予約しました。発売までかなり待ちましたが、良い出来で満足です。2両でも運用したかったので、先頭車に動力が入ってるのもよかったです。地方私鉄譲渡後のバージョンも見据えての仕様かもしれませんね。
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4.0
動力台車が一つはずれて届きましたが、総じて良い出来です。室内灯を取り付けようとしたところ、動力付きの車両は硬くて分解できませんでした。いろいろやってみましたが、動力台車が外れたり、モータが外れて集電バネが飛んでいったりで、結局できていません。なんでこんなに硬いのか！
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4.0
2022年最後の予約商品でしたが、キャンセルにもならずようやく手許に届きました。大井町線仕様に続いてのバリエーションですが、違いはよく分かりません。今後はカプラー交換をどうするか考えます。車端の床下を外せばTN化は出来そうですが、車体裾が削れた表現となるので悩みます。
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4.0
良かったところ ・細かくは見ていませんが、印象把握はしっかりできていそう。 ・走行音が静かで、スローも安定している。 ・ヘッドライトと方向幕の光り方が模型的に好ましい。 良くなかったところ ・コスパが良くない。 ・動力台車が一つはずれていた。物流まで考えた場合、動力ユニットへの固定が少し甘いように感じた。 ・細かいところでは、乗務員用ステップの形状が数十年前のホンコン製貨車を彷彿させる太さ。 ・連結面間距離がやや広く、カプラーの選択肢を増やして欲しい。 ・ベンチレーターが押し込まれず浮き上がっているものが3両中4カ所あった。
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