低グレードを商品化していただけて感謝です。全体的に良く出来ているのですが、テールランプがスモーク効きすぎていて走り屋のスモークテールみたいになってます。そこが残念でした。

スカイラインはGT-RやGTS系のモデルが殆どですが、こちらはGXi。グレードの存在すら知りませんでした。因みにエンジンはRB20では無くCA18。渋すぎです。

廉価モデルとしての差別化が上手く再現されています。

カラー、スタリング共に満足。ホイールが少し残念。

ホイールキャップのノーマル感がすごくいいです

ホイールキャップ装着の安価なグレードです。 白色はカドの塗装が透けやすく、難しいのですが、とても綺麗に塗装されています。数年前の同シリーズより格段に綺麗な仕上がりです。 R32スカイラインは結構バリエーション展開が増えてきたのが嬉しいです。 スポーツグレード以外も出してくれるのが良いですね。

スポーツセダンというもののエンジンは水冷直列４気筒シングルカ1800cc 足廻り良くエンジン重量は軽いので峠の下りはメチャクチャ速いとか。

R32セダンでも、数少ない1.8Lモデルを敢えてモデル化する、トミーテックさん凄い。安っぽい感じも丁寧に、醸し出しています。

まさかの4気筒GXI！？驚きと同時にTLVらしいです。その証にドアミラーがカラードではない所がバッチリ(笑)

低グレードの商品化はトミーテックさんらしくて最高です。素地のドアミラー、タイプX用のステアリングホイールなど作り分けられています。ただホイールキャップは最も小さかったような？前期型は最もダサいホイールだった記憶なのでそちらも期待します。