ユーザーボイス (8件)
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5.0
クハ481-501については、KATOのクハ181をベースに、28-185 トレインマーク「有明・にちりん」を使って制作したのですが、試しに購入しました。 こちらは晩年仕様でバックミラーが根本から撤去されています。 なかなか他のメーカーが手を出さないものを模型化するマイクロエースらしさが出ていて良いと思います。 KATOの485系と混結して楽しみます。
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3.0
ときの181形が485系に編入されて九州で活躍したとの経歴を聞いただけでコレクションしたくなります。中間車はトミックス車を使用します。ヘッドマークがシールなのが残念。
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5.0
485系と連結させて走らせます。今から楽しみです。
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5.0
実車は見た事が無いのですが、変わり種好きなので購入しました。 皆様のご指摘の通り、この車両の特徴である車高の違いはTOMIXの485系、モハ485と繋げた場合は違いが感じられますが、モーター車のモハ484と繋げると違和感が無くなってしまいます。但し妻面の貫通ホロの高さと幅が全く異なるので、クハ481側の交換、調整が必要です。色味もTOMIXの方がクリーム色が濃い目です。KATOは手持ちが無い為確認出来ませんでした。
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5.0
細部の違いもしっかり再現されてます
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5.0
他の方が指摘されているように、クリーム色はカトーさんの色に近いですが、トミックスに混ぜても私は気になりませんでした。 車高ですが、床の高さはほぼ変わらずで屋根が少し低めかな。 ただ床はカプラーの位置を極端に変える訳にもいきませんし、屋根も１/１５０なのであんなものだと思います。 トレインマークのシールは薄いので、白いマスキングテープを下に重ね貼りにすると、少し雰囲気が良くなりました。
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5.0
運休トラブルの印象が残っています。
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4.0
変わり種のクハ１８１改造クハ４８１５００番台を手許にと予約購入。 造形は２両の差異を表現していて良好。塗装は綺麗な個体到着で一安心。印刷は流石に細やかで綺麗。ボンネット上部パネルラインの黄色枠が楽しい。 色味はＫＡＴＯ寄りかな。特徴的な車高の違いはＫＡＴＯ、ＴＯＭＩＸ製品につなぐと段差感無し。雨樋赤帯は僅かに下がるが、窓帯・裾帯の位置が揃ってしまう不思議。車体高自体は低いので、ここはマイクロさんの全体的な腰高感が災いかな。 あからさまな段差感無しは少々残念も、１８１系の生き残り変わり種クハを楽しめそうです。
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