ユーザーボイス (10件)
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5.0
女房殿からは、終活・処分と強く言われているのですが、やっぱり欲しくて買ってしまいました。
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4.0
2両で連結して走らせられるようにするためには付属のアーノルドカプラーを使用するようにとの案内がなされているのですが、スカートを外なければならず、スカートを使用して連結するためには以前のキハ54 500程ハードルは高くないですが別売バーツを調達する必要があります。
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3.0
鉄道コレクションではキハE130は製品化済ですが、これは100番代で存在価値があります。しかし、床下機器が他の新型気動車共通のもので、実物とはずいぶん異なります。価格的に通常のＮゲージと変わらなくなった今、これは見過ごせません。
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5.0
地元の見慣れた車両なので購入しました。 N化用の台車等も購入したので走らせるのが楽しみです
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5.0
綺麗なカラーリングがいい感じです。
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5.0
かつて沿線住民でしたので久留里線は愛着があります。今でも時々沿線に用事があって出かけるとよく遭遇し、房総の長閑な風景の中によく溶け込んでると思います。 鉄コレで製品がリリースされたので予約購入しましたが、鉄コレ商品そのものの(商品コンセプトはかつてと変わらないのに)価格高騰、加えてＮ化にあたっては更なる追加投資を要することから、ここのところ商品情報を追いかけてすらいなかったマイクロエース製品でも、と言うよりマイクロエース製品のほうがよかったかな、と率直に思いました。
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5.0
実車は通常木更津に常駐していますが、数年前、郡山工場公開で485系国鉄特急色と並んで展示されていました。キハ30国鉄色との交換を再現したいです。
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5.0
マイクロエースの中間増結として購入しました。
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4.0
新型気動車のため購入しました。二両連結するにはトミックスのＪＣ２５お(電連2段)よびJC6324(電連1段)がびったりはまります。動力ユニットを購入し、Ｎゲージ動力化することを考えています。
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5.0
連結用にスカートを利用することは困難です。取敢えず、マイクロエース製品のスカートをTNカプラー連結用に取り付けて連結してみました。
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