ユーザーボイス (4件)
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5.0
新塗装の動力あり、２連や４連と運用します。また、他型式の特急との運用も面白いと思います。
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3.0
増結用で動力付きセットと共に購入しました。旧塗装よりはこのデザインの方が好みでしょうか。そのままでは、動力付きセットとも他形式車両ともドローバーでしか連結出来ません。意匠的、もしくは技術的にTN化が難しいのかどうかは分かりませんが、せめてアーノルドカプラー対応はしてほしいところです。
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4.0
これまで、近鉄通勤車に制限してたのですが、この春、新塗装になった特急車群を久しぶりに見て乗る機会があったのをきっかけに、またドハマりです。 22000系を店頭で購入して以来、特急車を立て続けに導入、近鉄名物、異形式連結のために、発売予告のあったこちらの22600も導入です。 他社製カプラーとの交換は必須と個人的に考えてますが、このモデルはその中でも最難関と言われている形式ですのでパーツが揃い次第、改造します。 賛否両論ある新特急色ですが、スッキリとして素直にカッコイイと思ってます。モデルも再販される度に改良され、他社との併結もバランスが取れる様な印象があります。ただ、仕方ないですが、価格をもう少し抑えて、購入しやすくしてもらえるとたすかるのですが、改造前提の車両と思いますので、その点で星１つマイナスです。 カプラー交換はハードルは高そうですが、他形式と併結するためには頑張りたいです。他社から大量の新製品が発売される時期までには、何とか完成させたいですね。
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5.0
22000系と併結するために購入しました。エースはスズメバチより現在の塗色が好きです。先頭をTNカプラーに交換したいものの低い位置の後部標識がそれを難しくしており、あれこれと思案しています。けれどもそんな時間を過ごせるのがこの趣味の良さでしょうか。
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