ユーザーボイス (8件)
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5.0
値段もそこそこするし、マニアックな製品なのであまり購入者がいないのでは？と思ってましたが、どうしてどうして。レビューを拝見すると結構いらっしゃるようですね笑。いじる箇所としては、やはりカプラーですかね。マイクロエースさんのオプションカプラーは外れやすいので（その分連結が容易い）、トミックス製にした方が良さげ（やってはいないがポン付けできそう）。
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5.0
最近、マイクロエースからは欲しい車両が発売されなかったので、久しぶりに購入した同社製品です。他社製品とは異なって、上手なモデラーが手作りで製作した模型のような「味」があるように思います。12系客車からの改造箇所がしっかり再現されています。
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5.0
塗装の乱れもなく、小さいところまで印刷されていて綺麗です。ただ窓の障子の表現は省略されていて、中の座席が丸見えです。実車は窓枠上部が障子となっていました。他のお座敷客車と比べて変化が少ない車両ですが、ちょっと高すぎじゃありませんか、マイクロエースさん？
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5.0
かつて沼津に所属したお座敷客車。外観は通常の１２系と大差ありませんが、国鉄時代から続いた団体旅行を支えた重要な車両です。こうした車両の製品化も嬉しいです。
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5.0
12系客車を改造して和式客車を制作していました。素人ですが。。でも今回はマイクロさんが販売してくれたので、出来栄えは良かったです。値段は数年前から値上がりですが、マニアなら買うべきですね。マイクロさんの再生はなかなかありません。
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5.0
ユーロライナー、ナコ座に次ぐJR東海の客車ジョイフルトレイン最後のひとピースがやっと完成品として製品化です (トロッコファミリー号？あれは12系部分がほぼ塗装変更だけなので……) 形態としては先に生産された江戸やナコ座を踏襲する形で最晩年の仕様となります Hゴムが編成内に灰と黒で混在しているのが特徴で、これがなかなか目を引きます カヌ座の登場時仕様からサロン佐渡を抜いて方向幕類を弄れば作れなくもない編成ですが、 個人でカオスを極める分割民営化前後の客車の形態差を調査するのは至難の業 だからこそ、こうして完成品で出してもらえるのは非常にありがたいのです 少し注意したいのが中間車の向き 開封状態だと客用ドアが右(スロフ12-812)寄りの状態でセットされていますが、 マイクロの説明書曰く左(スロフ12-811)寄りの方向が正しい模様です お手元に届き次第、客車の表裏を入れ替えて向きを方転してあげましょう
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5.0
一連のジョイフルトレインシリーズの中でも地味なヌマ座を製品化してもらえたことはありがたいです。ナコ座やユーロと並べて楽しみます。
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5.0
地味なお座敷客車なので、30年前にKATOの12系を改造して製作しました。製品化だけに、埋めた部分の山側と海側が分けられています。JR東海 静岡鉄道管理局のヌマ座なので、EF64-0 EF65-0 EF58の一般色が似合っております。
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