全自動ウルトラパルスバッテリー充電器 12V/24V対応 (オートバイ・普通自動車・大型トラック・セルスタート機能搭載)

ユーザーボイス (2件)

• 5.0 2026/03/24

  接続30秒で自動的に充電開始。電流選択なしで2A、最大値25A可能(24Vは12Aのみ)。 ケーブルとコード短い。1500w対応コードで延長すれば損失最小かな？。 100％まで充電するとパルス充電に切り替え。バッテリー新品で100％表示。 電池の種類STANDARD選択、現12.8Vと表示されパルス充電開始。 2時間のパルス充電で13.3～13.4V、5時間後も同じ。ここでSTART/STOP押すと30秒後なぜか90％と表示され、 通常充電モードに切り変わり、40分程で100％表示。 2～3回繰り返すたび通常充電の時間短くなり、最後は5分もせず100％表示。6時間充電で最終13.3V。 アイドリングストップ車はISS選択で、充電圧が15.5Vと+1V高め。これ選び充電すると、標準と同じ13.3V完了。 AGM電池の充電圧は14.8V。 説明書読むと電池電圧3～8Vでは最初からパルス充電機能で作動、このモードは1時間で停止 (ちよっと短か過ぎ不便かも)、 その他のモードは24時間経過で「タイムオーバー」表示され自動停止。500字で読み辛さご勘弁<(_ _)>

  誰が使いますか？

  自分（本人）

  使い方

  普段使い・実用

• 4.0 2025/04/24

  自家用車の12V・発電機12Vと中型トラック24Vにパルス充電を行いました。 バッテリーが少し弱っていたので、気になって購入しました。始動性は、良くなったように感じます。バッテリーの種別判断は、充電器がしてくれる。

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