ユーザーボイス (10件)
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5.0
SLに牽かせる小型の貨車が欲しくて購入しました。 カプラーはアーノルドにしました。 見栄えは良いですが軽いので積荷は必須ですね。
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5.0
やはり重量不足なので積荷を工夫する必要がありますねぇ～ カプラポケット用ＫＤは入りますがナックルＫＤは奥行き不足。 付属の隙間調整用スポンジだと固く首振りしない事があるので katoの機関車カプラ用板バネを半分に切って入れてます。 ＫＤには凸型にしてkatoカプラには凹にするとうまくハマり首振りします。
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5.0
二軸の無蓋車のレパートリとして購入しました。細かい箇所まで再現されておりなかなかの出来栄えです。付属品が多く色々な使い方ができそうです。
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5.0
同時発売の他の3種類は購入済みでしたがこちらも気になり購入してしまいました（笑
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5.0
「ト」とあって、やはり小さいです。インレタとパーツが細かいので、取り扱いには慎重を要しそうです。
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4.0
10トン積み無蓋車というとても小型な貨車ですが、カプラーは選択式で社外品にも対応した、ユーザーに優しい設計です。 ただ、構造的に付属のインレタが貼りにくいため、社外品のデカール等を使用することを個人的にはオススメします。
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5.0
このような古い貨車は大手メーカーからは製品化されそうにないので、製品化を素直に喜びたいです。昔の貨物列車を仕立てるにはまだ車種が限られるので、今後の製品展開に期待したいです。
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4.0
昭和のローカル列車の再現用に購入しました。 実車を見ることは出来ませんでしたが、イメージする田舎の列車にピッタリの雰囲気です。
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5.0
前期型との差は側面の板の支柱が増えていました。実車はこの部分の強度に問題があったのでしょうか？ 「トラ」よりも小さい「ト」なので、実際どんなもんなのかなぁと思ったところ、手にしてみたところかなり小さく、車体長の短さとともに荷台の浅さが目立ちました。形式的に重いものは積載できないですが、嵩張るものも積載はしないのかなと思いました。 改造で1955年までに形式消滅したという記録があるので、走行時に組み合わせる車両はその年代までのものがいいのでしょうけど、まぁあまり気にせず走らせたり、車両基地の片隅に置くというのもいいと思います。 カプラーは車間短縮ナックルカプラーとしました。交換は車体と台枠を引っ張って分離し、ホルダーにカプラーとケースのウレタンの切れ端を入れて元に戻しました。 また、側ブレーキ周辺に色差しする際も台枠を分離した状態のほうがやりやすかったです。
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4.0
地方私鉄の貨車であれば大手私鉄からの払い下げを受けた昭和40年代以降のイメージ。それ以前は前回発売のトが木造の為、そちらは戦後に大手私鉄からの払い下げ後、老朽化が進み昭和40年代前半に廃車か休車となったイメージ。津川の貨車も以前よりモールドもしっかりして車輪のサイズバランスもよくなっており、いろいろ欲しくなります。
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