ユーザーボイス (8件)
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5.0
昭和初期の無蓋車のレパートリとして購入しました。以前購入したト20000型前期型、中期型との違いを見比べながら楽しんでいます。細かく見ないと違いが判りませんが細かい所が作りこまれており良い出来です。卓上のレイアウトで2，3両の短い編成で楽しんでいます。
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5.0
車体のプラ感、艶を消すために塗装しましたが黒一色なので楽でした。
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5.0
古い時代の貨物列車再現のために購入しました。つやを抑えた黒が良い感じです。
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5.0
開封後真っ先に目に入ったのが、近頃鉄コレでも見ないような3mm長のホコリの塗り込みでした。表記はすべてインレタで、フォントがおかしい部分が多いですが貼ればまあまあ映えます。黒メッキ車輪の色味が渋くてよき。
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5.0
このような古い貨車は大手メーカーからは製品化されそうにないので、製品化を素直に喜びたいです。車体標記等、ユーザーが手を加える箇所が多いのは楽しいのですが、実車についての資料が乏しくて困ります。実車についてのガイドがもう少しあると嬉しいです。
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4.0
昭和のローカル列車の再現用に購入しました。 走行性能が心配だったのですが、思ったより転がってくれて小型蒸気でも数両引くことが出来ました。 付属パーツは小さすぎて付けるのが大変でした。
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5.0
中期型との違いは車標挿位置変更とのこと。比較するとたしかに変わっています。使いづらかったのでしょうか？ 「トラ」よりも小さい「ト」なので、実際どんなもんなのかなぁと思ったところ、手にしてみたところかなり小さく、車体長の短さとともに荷台の浅さが目立ちました。形式的に重いものは積載できないですが、嵩張るものも積載はしないのかなと思いました。 改造で1955年までに形式消滅したという記録があるので、走行時に組み合わせる車両はその年代までのものがいいのでしょうけど、まぁあまり気にせず走らせたり、車両基地の片隅に置くというのもいいと思います。 カプラーは車間短縮ナックルカプラーとしました。交換は車体と台枠を引っ張って分離し、ホルダーにカプラーとケースのウレタンの切れ端を入れて元に戻しました。 また、側ブレーキ周辺に色差しする際も台枠を分離した状態のほうがやりやすかったです。
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4.0
この貨車を数量繋いでバラストを積み、茶色の小型電機に引かせれば、保線列車の出来上がり。大手私鉄でも近年まで残っていたので、いろいろストーリー性はあるかと思います。車輪の転がりも良いので、非力なカマでも多分大丈夫です。
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