ユーザーボイス (6件)
-
5.0
近鉄ではどんな特急車よりも5200系が好きで大阪-名古屋-伊勢を特急乗らずに5200系の急行や快速急行で何度も往復したことがあります。 そんな車両を手元に置いておきたくて購入しました。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
5200系は特急車両以外ではデザインが良くお気に入りです
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
2.0
GM製は相変わらずステッカーやマーク選択式が多いですね。（歳相応に切り貼りが上手に出来なくなっております）※車体を横から見ると 台車に取付て有る床下機器の端が下がっている、こんなことは有り得ないと思います。※照明ユニットを取付たく床下からボディをゆっくりと 外すと両窓ガラスが一緒に外れて来る。3両は窓ガラスはきっちり嵌め直せたが動力車の窓ガラスが中々嵌らない、よく見るとツメが曲がっていた。 そのツメを切り取り窓ガラスを嵌めてドアー横に微量のボンドを塗り接着する。※収納ケース下段に余裕がなく（最上段より）アンテナが折れる。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 行事・イベント
-
4.0
GM近鉄シリーズも改良を重ねながら、再生産を繰り返し、どんどん良くなって来ています。 ほぼ、完全かと思われましたが、最新のGM製品は、前部白色標識灯が左右独立してON↔OFF出来る仕様のが出てるので、これも次の改良余地アリです。 また、GM製品全般で前部ダミーカプラーをトミックスのボディマウントTNカプラーに交換出来る様になっているのは良いのですが、スカートパーツが線バネの古いタイプにしか対応していません。連結性能はやはりコイルバネの新タイプの方が良いのでマイクロエースの様にスカートだけ独立して交換出来る様に改良して欲しいと思います。 さらに、塗装について、GM近鉄全般にボディ凹部に塗料が入らない欠点がいまだに改善されません。側扉の戸当たり部は特に目立つので色指しは必須です。そろそろ何とかしてもらえないかと思います 完成品の価格がどんどん高騰していってるので、1252系の様に全ての完成品を組み立てキットでの発売して欲しいです。 何か不満点の方が多くなってしまいましたが、 マイクロや鉄コレと違い、わりと小まめに改良再生産してくれているのは、とてもありがたい事なので、これは継続して欲しです
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
鉄道コレクションのお供に購入しました。近鉄といばグリーンマックスという感じでどんどんバリエーションが増えています。
-
4.0
実写の印象と異なる点があるような、と思ったら、正面の幌受けの部分が実車は黒であるところが白になっていた点でした。気になるようなら適宜色差しが必要かと。 また、正面車番が銀インレタなのですが、このメーカーの銀インレタはクリアコート必須かと思われます。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味