ユーザーボイス (22件)
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5.0
5000番台との併結用に購入。 ステンレスの表現がきれいです。 他番台との併結もできるので汎用性は高いです。
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5.0
再生産を機に購入しました。 0番台4両の増結だけでなく、1500番台＋1600番台といった3両＋3両の増結用につないでみるのも面白いかもしれません。
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4.0
側面の行先表示が黒ベタ、前面のすべり止めは印刷済みだったら大満足でした。 すべり止めのシールは、貼るのに苦戦しました。 Assyパーツで別途購入をお勧めです。
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5.0
5000番台の増結用として購入。新快速の再現が出来ました。
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5.0
実車の雰囲気が良く出ています。新快速の増結用として連結しています
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5.0
ＪＲ東海の主力車両313系は、用途別に豊富なバリエーションがあります。この5300番代は車両間ダンパーを装備した新快速5000番代の増結用で、転換クロスシートに合わせた狭窓が並ぶ外観が特徴です。新快速は基本編成だけでは寂しいので、増結セットとこの増結２両を加えた８両フル編成にしたいです。
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5.0
この車両はダンパーが付いていないので、詳しくない人から見たら部品が足りないと思うかもしれません。やっぱり8連で楽しみたいので購入。増結セットのケースに入るのは良心的。
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5.0
313系5300番台だと、313系5000番台付属用のイメージが強いけど、他番台との連結も多いです。
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5.0
313 500番台に付属でM無し2両、でも、重要な2両ですね。
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5.0
主に豊橋～米原間の快速列車で運がいいと乗れるこの番台。久々の発売だったので1セット追加しました。