ユーザーボイス (43件)
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5.0
ナンバー取付済みで良かったです。同時発売のEF57も購入して並べて楽しんでいます。パンタ位置の違いなどで雰囲気がガラッと変わります。
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5.0
EF57とはいえ、見た目はEF56。 異端児ともいえるスタイルが面白い。 八甲田を引かせます。
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5.0
前回買いそびれてしまい、今回も買いそびれたのですが、在庫が復活したので買うことができました。 パンタ中央寄りもカッコいいですね。
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5.0
今回買い物の動機は全て新モーター搭載。 走行性等他の同モーター搭載車同様,満足の完成度。 私的には車体から大きく突き出たゴナナが好きだが,丸いボディイメージの強いEF56にどことなく似ているトップナンバーも気に入っている。 なお,新ﾛｯﾄはEF57シリーズ全体の構成を見直し,トップナンバーに"-3"が,それ以降の一般型には"-2"が与えられた。
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4.0
スロットレスモーターで低速走行がスムーズです。 しかし、ウォームギア、台車形状のせいか、静かではないです。 KATOの蒸気機関車はどれも静かでスムーズだったので、期待外れでした。 実機はやかましいから、これでいいのかなぁ？ 外観は見ていてワクワクさせてくれます。
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5.0
気が付いたら、完売になってましたので、他店で購入しました。前回発売分も所有してますが、スロットレスモーターが気になり購入しました。やはり低速からスムースになり効果を実感しました。ボディの仕上げは前回同様素晴らしい出来です。常点灯化はコンデンサーのカットでOKでしたが、念の為スナバ回路を組み込みました。カプラーを交換して、急行津軽を引かせます。
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5.0
蒸気機関車と新性能電気機関車の間にある旧性能電気機関車が気になり購入しました。 以前購入した物と合わせて2両となったので1両をEF59の24号機に改造したいと思います。24号機は唯一のEF56の2次形からの改造機です。 模型ではEF56の2次形は発売されていません。そこでEF57の1号機を使用します。実車はEF56の二次形を改造（モーター出力アップ)してEF57の1号機になっていて2号機以降は屋根上や車体に変化があります。 EF59の24号機への改造ですが先ず運転室窓のヒサシと電気暖房表示灯を削り取り、屋根は蒸気暖房器撤去跡に9ミリの円板貼付（ＨＯ模型の写真などを参照しますが色々あるようです） 避雷器はヘッドライトの真後ろに移設 広島側に黄色と黒色のゼブラ塗装（広島へ回送する場合の警戒色）します。この24号機だけは他車の塗り方が上下逆になります。尾灯は埋め込み型のままですが気になる場合は2号機の尾灯（外掛け式）の移植も考えています。車体番号、表記類はインレタ使用 上記を応用しEF56の一次車からEF59の20～23号機の改造も出来ると思います。
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4.0
旧型電機が好きなので購入した。そつなくきれいにまとまっていると思う。旧型客車を引かせて楽しみたい。
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5.0
見た目はEF56後期型、中身はEF55という異端機です。 パンタ位置の特徴が普通のEF57とは真逆なので重連を組むと違いが楽しめます。
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5.0
EF57の最初に1両はパンタグラフが中央に寄っている特徴的な形態を持つ車両で、人気があったようで写真も多く残っており、KATOからも製品化されていました。今回、それが再生産という形ででてきました。 模型としてもよく出来ており、特徴的な形態がよく再現されています。
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