ユーザーボイス (22件)
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5.0
７両貫通編成を所有していましたが、実車が３＋４両になった為、模型も変更しました。KATOの手慣れた製品で、信頼性があります。
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5.0
動力車の台車が壊れてしまっていたので、古いのもあり買い換えました。前照灯もリアルになり、スムーズに走るようになりましたが、以前のロットのD2編成と仕様が異なる部分があります。行先表示部が透過していませんので、好みの分かれる所だと思います。
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5.0
数十年前のものからの買換えですが、やはりモーターが静かでスムーズで性能が格段に違います。
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5.0
運転台側に転落防止ほろがついたということで、今の学研都市線を再現したくて購入しました。
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4.0
リニューアル商品です。モーターの動きが良くなった感があります。
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5.0
JR西日本では今では珍しくなってしまった4扉ロングシートの通勤車です。 JR東日本の通勤車と共演させるのも面白い…かも？？？
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5.0
以前沿線に住んでいたころ通勤で乗車していました。最近のJR西日本の225系や321系など3扉車は同じデザインですが321系は精悍な感じ がいいですね。最近 683系、223系などが入線していて、待ちに待った321系の再生産の告知ですぐに予約しました。 ステンレス車体のリアルなところ、スロットレスモーターのスローの効きの良さお気に入り車両になりました。
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5.0
この度スロットレスモーター化による再生産をきっかけにK社の321系を購入しました。実物は登場から早くも20年経過しましたが、まるで世界中の鉄道網を一新させたかのような恒久的な点は今なお誇りです。当商品もスロットレスモーター化により静粛性に優れ、走りも滑らかです。
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5.0
再生産を待って購入しました。今回の生産品は避雷器が現行のものになっています。
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5.0
京阪神緩行線の車両ですので、発売を待っておりました。概ね良い出来ではないかと思います。 JR京都線・神戸線を走る特急車両と並べて走らせたいですね。
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