ユーザーボイス (19件)
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5.0
懐かしい通勤時代を思い出しました
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5.0
TOMIXの201系はライト周りもリアルでスカートもちゃんとできているのでKATOよりも良いです。
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5.0
床下の隠しパーツは連結面のジャンパー栓のようですが、使わずに配管付きTNカプラーに交換だけしました。よくできていて気に入りました。あえて言えばATSパーツが欲しかったです。
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4.0
待望の貫通編成です。 201系のベンチマークと呼んでも良い程の出来映えです。 昨年発売されたカナリア色と共演させます。 行き先はなぜか大月がセットされてます。
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5.0
中央線201系としては第2弾にあたる、10連貫通のT編成です。 H編成には存在しないサハ201がある他、モハ201は初期チョッパのCH1＋シングルアームパンタのPS35を装備するなど、「らしさ」が出てますね。
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2.0
クーラーが銀色、パンタグラフはグレーのプラパンタ。申し訳ないが実車と違いすぎて萎えてしまいました。
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5.0
実車の201系は関西地区でも最後の運用を終えてしまい全て引退してしまいましたが150分の1の世界で走ってもらいます。先に発売されていたH編成、他の色の201系とも並べます。塗装は、異物の混入もなく綺麗に仕上がっています。
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5.0
TOMIXの201系バリエーション。基本的に先に発売された分割編成と変わらないが、サハ201は大阪環状線30Nに次いでの模型化だが形態が異なる。その他、モハ201のみパンタグラフと一部床下機器が異なる。私の個人的な考えだが、シングルアームパンタよりPS21の方が好きなので換装。そのた配管付TNカプラーを取り付けた。
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5.0
現時点での201系としては、最も完成度が高いと思います。
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